Da koblingen er en vigtig del af en bil, bør ethvert tegn på et problem straks få opmærksomhed. Så en knirk kan indikere kabelslitage, manglende smøring eller brud på koblingsgaflen.
Kompetent arbejde med koblingen giver dig mulighed for at betjene den uden særlige problemer op til et løb på 75-80 tusind kilometer. Af flere årsager kan komplikationer af varierende sværhedsgrad imidlertid forekomme meget tidligere. Når vi taler om alvorlige symptomer, der tydeligt indikerer, at denne enhed i bilen kræver hurtig reparation (koblingen "fører" eller den glider), er det kun værd i en bilforhandler. Men du skal være opmærksom på sagen, når koblingen knirker.
De vigtigste typer kobling knirker
Erfaringerne med at betjene biler viser, at der er to hovedtyper af koblingssqueak.
1. Squeak, som ikke påvirker koblingsdrevets funktion eller selve enheden, den såkaldte "lette" knirken. Snarere irriterer det kun bilejeren med sin lyd.
2. "Tung" eller hård knirk. Normalt ledsaget af et stramt pedalslag, eller hun går i ryk. Bilister taler ofte om de klik, de føler, når man betjener koblingspedalen. Denne knirk kan medføre, at drevkablet går i stykker eller koblingsgaflen går i stykker.
Sådan forsøger du at eliminere knirke selv
Som folk siger, elsker bilen smøring og kærlighed. Meget ofte er årsagen til koblingens knirken netop manglen på smøring på gnidningsfladerne. Prøv følgende tip fra erfarne bilister.
1. Påfør WD-fedt på pedalsamlingen fra kabinen.
2. Skub gummiskiven på koblingsgaflen, fjern kabelstiften fra spalten, tør ansamlet snavs af, og påfør grafitfedt på selve kablet og PTFE-bøsningen.
3. Brug en sprøjte og prøv at smøre kablet under rillen på gaffel- og koblingspedalens sider.
4. Fjern bagagerummet fra koblingsåget, og belæg akslen og bøsningerne, der roterer korrekt, med et passende smøremiddel. Eksperter anbefaler at bruge aerosolmolybdæn.
Mange mener, at årsagen til knirkene er en designfejl, der gør det muligt for koblingsgaflen at foretage lodrette bevægelser med en tilstrækkelig stor amplitude. Over tid falder gaffelen ned, og lejet gnides direkte mod indgangsakslen. Løsningen er at centrere gaffelen ved at placere skiver med den rigtige tykkelse i sædet.
Undertiden knirker trykfingeren, der forbinder pedalen med mastercylinderen. Men her kan du ikke hjælpe med smøring. Det eneste er, glem det ikke, når du installerer en ny.
Du kan nævne en række andre grunde til koblingens knirk, men under alle omstændigheder, hvis de enkle manipulationer beskrevet ovenfor ikke løser problemet, skal du kontakte en specialist.
