Bremseklodsernes knirk hver gang giver bilejeren et par ubehagelige minutter ved hver bremsning. Et naturligt spørgsmål opstår: hvorfor knirker de, og hvordan løser man det? For at eliminere disse lyde er det faktisk ikke nødvendigt at kontakte specialister hos tjenestemænd, og du kan gøre det selv.
Det er ofte en almindelig misforståelse, at bremsepip kun er almindelig i ældre biler. Det er ikke sandt. En ubehagelig lyd kan vises på en helt ny bil. En anden misforståelse er, at en knirken er et tegn på et fald i bremsesystemets effektivitet. Faktisk mindskes ikke bremsernes evne til at udføre deres funktioner, knirken forårsager kun negative fornemmelser for chaufføren, passagererne og folk omkring bilen. En af hovedårsagerne til, at der knirker og fløjter, er bremsen af dårlig kvalitet pad materiale. I dette tilfælde begynder allerede nye falske puder at udsende ubehagelige lyde, når arbejdsfladerne kommer i kontakt med disken. Det anbefales stærkt at udskifte puder af lav kvalitet med mærkevarer så hurtigt som muligt. Langvarig brug af dårlige elektroder beskadiger bremseskiverne og kræver udskiftning af disse skiver. Den næste grund til udseendet af knirker og fløjter kan være inkompatibilitet mellem pads og diske. Dette skyldes, at forskellige producenter bruger forskellige komponenter til at fremstille elektroder og forbedre deres ydeevne. Det er inkompatibiliteten mellem komponenter, der forårsager ubehagelige lyde. Især ofte kender fakta om at erhverve "forkerte" puder under forholdene med mangel på reservedele til udenlandske biler. Derfor rådet: Skimp ikke på bremseklodser. Få altid originale dele, der anbefales til brug på dit køretøj. En anden årsag til knirken er den naturlige proces med at bryde nye puder ind. Så hvis de begynder at knirke straks efter installation af nye elektroder, skal du vente et par dage. Måske vil ubehagelige lyde forsvinde af sig selv, så snart det øverste lag af elektroderne med en beskyttende blanding er slettet. For at fremskynde denne proces skal du accelerere til 100 km / t flere gange og bremse kraftigt. Efter 2-3 gentagelser opvarmes elektroderne til den maksimale temperatur, og overskydende urenheder begynder at brænde ud. Hvis, selv efter en bestemt kilometertal, knirker og fløjter fortsætter, skal du skifte pads. Der har også været tilfælde af knirk som følge af vand og snavs, der kommer ind i bremsemekanismerne. Det behandles ved rengøring eller ventetid. Tilfælde af udseendet af ubehagelige lyde under frostsymptomer er sjældne, men de forekommer. Hvis gamle puder begynder at knirke, er dette tegn på deres slid. Dette skyldes, at elektroderne har en metalplade (slidindikator), der kommer i kontakt med disken, når der opstår overdreven slitage. Det squeal eller squeak, der vises på samme tid, er beregnet til at signalere den øjeblikkelige udskiftning af puderne. Denne plade kan dog være dårligt fastgjort og begynde at komme i kontakt med disken for tidligt, når elektroderne ikke engang havde tid til at slides alvorligt. Pudenes knirken er ubehagelig, forårsager ubehag og kan ikke lide, men er i de fleste tilfælde ikke farlig. For at bestemme årsagen til disse fænomener skal du kontrollere bremsesystemet for fremmedlegemer, padslitage, stempler, slidindikatorer og føringer. Demonter, rengør og monter bremserne helt. Hvis hele det beskrevne antal foranstaltninger ikke hjælper, skal du se efter årsagen til en funktionsfejl i bremsecylindrene.
