Hvis der opstår en brændende lugt, mens bilen kører, hvis accelerationen er mærkbart forværret, hvis hastigheden begynder at falde, når man overvinder en op ad bakke - alt dette er symptomer på, at koblingen glider. For at bestemme funktionsfejlen mere præcist, skal du trække håndbremsen med motoren i gang og skifte til gear. Med en fungerende kobling vil motoren gå i stå, med en glidende kobling vil den fortsætte med at arbejde.
Ofte almindelige årsager til dette ubehagelige fænomen er krænkelse af koblingspedalens frie spil, oliering af friktionsforingerne i mekanismen, slid på trykfjedrene eller en funktionsfejl i det hydrauliske afskæringsdrev. Det er han, der sikrer, at mekanismen fungerer, når den glider. Den målte værdi sammenlignes med den, der er fastsat i henhold til instruktionerne til bilen. Hvis der er uoverensstemmelser, skal du justere i overensstemmelse med anbefalingerne i de samme instruktioner. Hvis pedalfrit spil er korrekt, skal du kontrollere friktionsbelægningens olieholdighed. Dette er mere sandsynligt, at det sker på grund af et øget oliestand i gearkassen eller et tilstoppet afløbshul til svinghjul, samt skødesløs smøring af gearkassens aksialleje. Olieholdige foringer vaskes med benzin (petroleum), tørres af og rengøres med fint sandpapir. En stærkt olieret skive skiftes sammen med friktionsbelægningerne, og årsagerne til oliering elimineres. Når friktionsbelægningerne på den drevne skive er slidte, kan koblingen også glide, da koblingspedalens frie bevægelighed falder. Ved let slid på elektroderne justeres det frie spil, med betydelig slitage udskiftes den drevne disk sammen med de slidte elektroder. Friktionsbelægninger skal også udskiftes, når der findes revner på deres overflader med deres ujævne slid. Tab af trykfjedre er en naturlig proces, der manifesterer sig som et resultat af deres langvarige drift. De skaber dog ikke tilstrækkeligt pres på den drevne skive, og koblingen begynder at glide. For at kontrollere tilstanden af disse fjedre kræves specialværktøj og udstyr, derfor anbefales det at gøre det i et servicecenter. En anden grund til, at koblingen glider, kan være hævelse af gummidele eller tilstopning af kompensationshullet i det hydrauliske nedlukningsdrev. Disse dele kan være: O-ringe af gummi og flydende ventil af gummiringen på hovedcylinderstemplet, gummipakninger fra arbejdscylinderen. Årsagerne til deres hævelse er brugen af lav kvalitet eller upassende bremsevæske såvel som indtrængen af benzin, petroleum eller mineralolie i den.
