Når man kører en bil med manuel gearkasse, er koblingen den mest problematiske. Mange finder det vanskeligt at tilpasse sig rækkefølgen af gearskift og de manipulationer, der er forbundet med det. Men hvis du lærer at betjene koblingen korrekt, vil du være sikker på kompetent kørsel.
Instruktioner
Trin 1
Koblingens hovedrolle er, at når motoren trykkes ned, ophører motoren og gearkassen med at interagere. I øjeblikket med bremsning afbryder denne manipulation groft sagt motoren fra hjulene. Forkert betjening af koblingspedalen kan få den til at blive overophedet.
Trin 2
For at begynde at bevæge dig skal du klemme koblingen og aktivere det første gear. Tryk derefter på gaspedalen, og tryk samtidig på koblingspedalen. Alle disse manipulationer skal finde sted på samme tid. Hvis du frigiver gassen langsomt, har din fod på koblingen ikke travlt. Hvis du vil starte hurtigt, slippes alle pedaler hurtigt. Men i alle tilfælde kastes koblingspedalen ikke. Så snart bilen begynder at bevæge sig, skal du holde foden lidt helt i slutningen af koblingen og frigøre den helt, efter du har kørt et par meter.
Trin 3
Ved næste gearskift skal du frigøre speederen, trykke på koblingen og aktivere det ønskede gear. Derefter skal du blot frigøre koblingen og trykke på gassen. Hvis du træder på gassen uden at frigøre koblingspedalen, kan bilen rykke ubehageligt. Dette er en stor fejltagelse.
Trin 4
Når du bremser, skal du trykke på koblingen og bremse samtidig. Når pedalerne er stoppet helt, skal du ikke tabe dem, men aktivere den neutrale hastighed. Hvis du frigiver koblingen tidligere, går bilen i stå. Placer ikke din venstre fod på gulvet for hurtig opbremsning. Den skal hvile på hælen og hvile på pedalen.
Trin 5
Når man kører langsomt i trafikprop, holder mange koblingen konstant ud for ikke at medtage hastigheder frem og tilbage. Men i denne tilstand opstår overophedning, og du kan mærke en skarp brændende lugt i kabinen. I et enkelt tilfælde er dette ikke skræmmende. Men med konstant forsømmelse reduceres kablets levetid mærkbart. Og det er dyrt at udskifte koblingen på nogle udenlandske biler. De første tegn på en systemfejl kan betragtes som inkludering af et gear ikke første gang og den karakteristiske knurring, når koblingen frigøres under kørsel.
