Hovedstadens myndigheder vil kontrollere trafikken ved at spore borgernes bevægelser på deres mobiltelefoner. Det er planlagt, at oplysninger om ruter til Moskvas transportministerium vil blive sendt af mobiloperatører.
I begyndelsen af 2012 blev der startet med oprettelsen af en matematisk model af Moskvas trafikstrømme, som som forventet ikke kun vil hjælpe i kampen mod trafikpropper, men også tillade koordinering af projekter til anbringelse af nye ruter og bygning veje. De “store tre” mobiloperatører opfordres til at hjælpe med reguleringen af vejtrafikken.
Ud over sporene fra mobiloperatører vil den projicerede model af transportbevægelse i hovedstaden også bruge oplysninger opnået fra målinger af strømmen af bytransportpassagerer fra drejeknapper, trafikintensitetssensorer samt resultaterne af undersøgelser af befolkningen. Samlet set vil disse data gøre det muligt at udarbejde et interaktivt trafikkort i hovedstaden.
Den konstruerede model bliver grundlaget for beregning af muligheder for at ændre trafik, f.eks. Når man skifter trafiklyscykler, opretter nye kryds eller organiserer fodgængerovergange og cykelstier.
En lignende model bruges til at bekæmpe trafikpropper i Tokyo. Data til det indsamles fra sporene fra mobiloperatører, flowdensitetssensorer og vejkameraer. For at eliminere en pludselig overbelastning på en hvilken som helst gade konfigurerer systemet automatisk trafiklyscyklusser igen.
Eksperter diskuterer nu, hvor legitim sådan sporing er, og om denne idé er i overensstemmelse med loven "Om personlige data". De mener, at selvom cellulære virksomheder giver myndighederne deres samtykke til at give oplysninger om deres abonnents bevægelse, så med stor forsigtighed. I øjeblikket rejses spørgsmålet om beskyttelse af personoplysninger ganske alvorligt af teleoperatører, og de er ikke enige om at give sådanne oplysninger i en personlig form. Det kan kun være anonymiserede data.
