Nogle gange sker det, at bilejere skal reparere motoren på deres egen bil.
Nødvendig
- - et sæt låsesmedværktøjer
- - klude
Instruktioner
Trin 1
Der er ikke noget forfærdeligt i en sådan operation. Det er nødvendigt kun at opbevare med tålmodighed og udholdenhed og endda have et sæt gode værktøjer ved hånden.
Så lad os komme i gang. Lad os sige, at jernhestens hjerte allerede er på din arbejdsbænk i garagen eller et andet bord, der midlertidigt er tilpasset til reparation. Først skal du frigøre motoren fra alle tilbehør. Demonter generator, starter, vandpumpe, brændstofpumpe (hvis monteret), indsugnings- og udstødningsmanifold, tændingsafbryder-fordeler, kamakselbæltespænder og selve bæltet (hvis udstyret).
Trin 2
Fjern derefter den forreste krumtapakselhjul, ventilafdækning, frontdæksel, oliekande, oliepumpe, kamakselkæde, tandhjul, kamaksel (er), topstykke, kobling og svinghjul.
Trin 3
Nu kan du begynde at adskille krumtapmekanismen. Anbring motoren på hovedet. Dette gør det meget mere bekvemt at demontere krumtapakslen. Og lad os skifte til at frigøre krumtapakslen fra forbindelsesstængerne med stempler. Når du har løsnet forbindelsesstangens hals, drukner du stemplet i cylinderen med et hammerhåndtag af træ eller plast og trækker halsen på forbindelsesstangen igen.
Trin 4
Når du har frigjort motorens krumtapaksel fra forbindelsesstængerne med stempler, kan du begynde at demontere den mest kritiske motordel. Én efter én, der tidligere har nummereret hovedlejerne (hvis der ikke er nogen fabriksmærker på dem), som krumtapakslen er fastgjort til, begynder du at skrue dem ud og folde dem i en strengt defineret rækkefølge, styret af motoren.
Trin 5
Efter fjernelse af krumtapakslen skal du lægge motoren på siden og fjerne stemplerne og forbindelsesstængerne fra den. Det er alt. Nu er det kun at vaske alle dele i dieselolie eller petroleum under overholdelse af brandsikkerhedsforanstaltninger.
