Adskillelse og efterfølgende samling af motoren er nødvendig i to tilfælde: når det er nødvendigt at vurdere motorens tilstand indefra, og når der er funktionsfejl, der ikke kan fjernes uden forskel. Overvej, hvordan du adskiller motoren ved hjælp af eksemplet på VAZ-2110.
Instruktioner
Trin 1
Efter fjernelse af motoren under motorhjelmen, skal den vaskes grundigt og placeres på et demonteringsfod. Tøm forsigtigt den olie, der er i motorpumpen. Fjern derefter koblingen fra motoren og knastakselens drivrem. Glem ikke skiven under løberullen, som også skal fjernes.
Trin 2
Frakobl den tandede remskive, og fjern derefter de tre bolte, der fastgør vandpumpen og møtrikken, der fastgør det bageste remdæksel. Fjern dækslet, brug derefter en skruetrækker til at flytte pumpen ud af plads, og fjern den derefter.
Trin 3
Fjern forsigtigt hovedet fra cylinderblokken, og skru boltene, der fastgør bundkarret, ud. Afbryd den, og husk også at fjerne pakningen. Find fjederskiverne under bolthovederne, og fjern boltene til modtagere af olie. Fjern oliestandsføleren fra krumtaphuset. Hvis denne proces er vanskelig, skal du dreje krumtapakslen, så sensoren let kan trækkes ud.
Trin 4
Fjern forbindelsesstangens dæksel ved først at skubbe det ud af plads med svage slag med hammer. Skub derefter forbindelsesstangen ind i cylinderen ved hjælp af en skruetrækker og træk stemplet forsigtigt ud. Fjern resten af stemplerne på samme måde. Frakobl svinghjulet forsigtigt.
Trin 5
Når skruerne er løsnet, skal pakningen og den bageste olietætningsholder afmonteres. Fjern tandremskiven. Hvis du ser, at nøglen i rillen ikke er tæt fastgjort, er det bedre at fjerne den og lægge den til side for ikke at miste den. Fjern oliepumpen og pakningen.
Trin 6
Efter frakobling af lejedækslerne fjernes krumtapakslen. Fjern resten af detaljerne, hvis der er et direkte behov for det. Saml i omvendt rækkefølge. Husk, at du under samleprocessen skal udskifte slidte pakninger og fylde med ny olie.
