Udskiftning af servostyringsvæske er et spørgsmål, der vedrører mange bilister. Når du udfører denne operation alene, er det vigtigste at vide, hvilken slags olie du har brug for at købe, og forestil dig metoden til udskiftning.
De fleste moderne biler er udstyret med servostyring. Dette skyldes den praktiske og lette kontrol af maskinen, som en sådan mekanisme er installeret på. Selve navnet på denne bilenhed antyder, at dens korrekte drift afhænger direkte af renlighed og et tilstrækkeligt oliestand. Men som praksis viser, er ikke alle ATF egnede til tankning af den hydrauliske booster. Til normal drift af alle dens dele kræves en individuel tilgang til hver enkelt model.
De vigtigste typer olie til servostyringen
Der er to typer af de mest almindelige servostyringsvæsker: Pentosin og Dexron. Den første er lavet i Tyskland. Det bruges af de fleste europæiske bilproducenter. Den anden mulighed foretrækkes af orientalske producenter (Japan, Korea, Kina).
Denne olie er normalt rød i farven og kan ofte bruges til både servostyring og gearkasser. Pentosin-væske er normalt grøn og er udelukkende beregnet til brug i servostyringssystemet. Der er gule olier, men de er sjældne og bruges normalt til Mercedes-biler.
Sammensætningen skelner mellem mineralolier og syntetiske olier. Det anbefales på ingen måde at blande dem. Mange bilentusiaster diskuterer stadig, hvilken der er bedre.
Da de fleste servostyringsdele er lavet af gummi, og syntetiske olier er kemisk aggressive, kan de forstyrre systemets normale funktion. Den eneste mulighed, hvor brugen af sådanne væsker virkelig er relevant, er brugen af servostyring, hvis bestanddele er skabt specifikt til at udføre deres funktioner i et sådant miljø.
Brug derfor kun mineralolie, medmindre instruktionerne specifikt tillader brugen af syntetisk olie. Gule og røde væsker kan blandes med hinanden. Grønne er ikke tilladt med andre. Samtidig brug af to olier med forskellig sammensætning er også forbudt.
Udskiftningsintervaller
Servostyringsvæskens fornyelsestid kan variere betydeligt. Det hele afhænger af dens type og ændring af servostyringen. Normalt anbefales det at udskifte servostyringsolien ca. hver 40-50 km. ATP skal bruges, før det mørkner, og der vises en ubehagelig brændende lugt. Denne parameter hjælper dig med at finde vej, hvis du har mistet antallet af kilometer.
Vanskeligheder ved selvudskiftning
Når du opdaterer olie til servostyring derhjemme, skal du:
- at fastslå tilstanden og mængden af den resterende væske i systemet
- bestem dens type
- brug en sprøjte til at pumpe den gamle olie ud og udfyld den nye;
- pump systemet i en stille bil (for at gøre det lettere at dreje rattet er det bedre at sætte noget under hjulene).
Den hydrauliske boosters brugervenlighed afhænger direkte af overholdelsen af reglerne for dens drift. Brugt korrekt kan den vare i årevis uden behov for reparationer.
