Du ved helt sikkert allerede, at motoren er hjertet i bilen, så den skal gives behørig opmærksomhed. Bilister forsøger at fylde motoren af den bedste kvalitet, overtrædelse af dette krav kan føre til katastrofale konsekvenser. Det er på tide at beslutte valg af olie under hensyntagen til nogle karakteristika og indikatorer.
Uanset hvor mange bilister der argumenterer for fordelene ved syntetisk, halvsyntetisk eller mineralolie, er valget altid hos ejeren af bilen. Men på samme tid bør der tages højde for en række alvorlige punkter. Det første trin er at finde ud af producentens anbefalinger. Læs servicebogen omhyggeligt, den skal angive, hvilken olie producenten anbefaler specifikt til denne bil. Hvis du har købt en brugt bil eller uden en bog, kan du få oplysninger fra de officielle repræsentanter for mærket.
Det handler om den kemiske sammensætning af motorolier og egenskaberne af additiver tilsat af producenten. Vi kan sige, at olier indeholder et andet sæt tilsætningsstoffer, derfor er de designet til forskellige driftsforhold og motorer. Det forkerte valg af motorolie vil i bedste fald øge brændstofforbruget og i værste fald reducere motoreffekten - det vil bringe situationen tættere på eftersyn af motoren.
Nu er det værd at vurdere, om det tidligere valg af olie var korrekt, det vil sige, hvor høj kvalitet og passende olie tidligere blev hældt i motoren. Hvis du har købt en håndholdt bil, skal du bede den tidligere ejer om disse oplysninger. Hvis han ikke vil fortælle det eller ikke kan huske det, står du over for ekstra omkostninger. Du bliver nødt til at skylle motoren grundigt, inden du skifter olie igen.
Lav en liste over olier fra forskellige producenter og mærker, der er specifikke for din jernhest. Blandt dem skal du kigge efter olier, der er certificeret af producenten, sådan information kan findes på etiketten. Nu er det tid til at se på viskositet. Hvis der er blevet hældt mineralolie i maskinens motor i flere år, er de mikro revner, der dannes i pakningen, fyldt med aflejringer. Den gyldne middelværdi er semisyntetik, der opnås fra mineralolie ved hydrokrakning. Fordelen ved en sådan olie er ikke kun i pris, men også i, at overgangen fra mineralolie til halvsyntetiske stoffer ikke er så kritisk.
Motorolier er opdelt i sommerviskositetsklasser (20, 30, 40, 50, 60) og vinter (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Den første figur viser den dynamiske viskositet ved temperaturer under nul (hvor start er garanteret). Det andet tal angiver dynamisk og kinematisk viskositet ved 100-150 grader om sommeren. Olieviskositet med et indeks på 50 eller 60 er designet til kraftige motorer og motorer, der har en kilometertal på over 100.000 kilometer. Syntetisk olie i en sådan motor flyder gennem pakninger og pakninger.
