I enhver vejtransportorganisation og virksomhed, der har en flåde af køretøjer på balancen, kræves der en række foranstaltninger for at overvåge førerens og køretøjets tilstand, inden de forlader linjen. Flere mennesker er ansvarlige for frigivelsen af bilen på linjen - en paramediciner, en afsender, en mekaniker. I nogle tilfælde er det muligt at kombinere placeringen af en afsender og en ansvarlig mekaniker.
I december 2017 blev en ordre underskrevet af transportministeriet i Den Russiske Føderation om kontrol før køretøjet af køretøjet. Der er nye regler for gennemførelse af kontrolforanstaltninger, der sigter mod at kontrollere og inspicere køretøjer og chauffører, inden de forlader linjen.
Med undtagelse af nogle tilfælde kan tre ansvarlige embedsmænd frigive en bil på banen:
· Medic. Ansvarlig for chaufførernes trivsel;
· Afsender. Kontrollerer rigtigheden af udfyldelse af kuponen og kontrollerer tilgængeligheden af rettigheder.
· Mekaniker af KTP. Overvåger køretøjets brugbare tilstand.
I nogle tilfælde kan den mekaniske controller kombinere forsendelsesopgaver. Da mekanikeren kontrollerer bilen sidst, inkluderer hans pligter at kontrollere tilstedeværelsen af de resterende underskrifter - afsenderen og paramedicinen.
En medarbejder med en specialiseret videregående uddannelse, og som har arbejdet som ingeniørtekniker inden for motortransport i mindst et år, kan udnævnes til mekanisk controller. I nærværelse af specialuddannelse på sekundærtrinnet kan tjenestelængden i de relevante stillinger ikke være mindre end 3 år.
Kontrol af køretøjet af en mekaniker-controller, før du efterlader bilen på linjen
Da mekanikstyringens underskrift er den sidste, bærer han det maksimale ansvar for maskinens brugervenlighed.
Inspektionen før turen inkluderer følgende aktiviteter:
· Afstemning af dokumenter. Kuponer kontrolleres for tilstedeværelsen af et stempel fra organisationen og et forsendelsesmærke, et stempel og et lægemærkes mærke.
· Registreringer af datoen for afgang og returnering af køretøjet til basen
· Aflæsninger af måleinstrumenter og tilgængelighed af brændstof
· Noter om vejforhold
· Underretninger fra trafikpolitiet og andre personer.
Efter at have placeret bilen ved KTP fjernes fragtbrevet for at kontrollere rigtigheden af påfyldning. Hvis der blev registreret overtrædelser ved udfyldelse af kuponen, er det forbudt at gå til linjen, indtil manglerne er elimineret.
Også mekanikerens ansvar inkluderer sporing af rettidig passage af den relevante MOT og CO.
Funktioner ved inspektion af køretøjet, inden du forlader linjen
Efter at have kontrolleret papirerne fortsætter mekanikeren med at inspicere bilen. Følgende indikatorer er underlagt obligatorisk verifikation:
· Visuel inspektion af køretøjet
· Tilgængelighed af standardudstyr
· Identifikation af mulig skade på køretøjets karrosseri eller individuelle enheder.
Når du forlader garagen, skal bilen vaskes uden spor af dryp af brændstoffer og smøremidler og have et komplet standardudstyr. Lastbiler, der transporterer bulkgods, skal have et fortelt.
I henhold til vedligeholdelsesplanen inspiceres alle hovedkomponenter i streng rækkefølge.
Ansvar for at lade bilen stå på linjen
Eksisterende love foreskriver ansvar for uagtsom inspektion før turen eller frigivelse af et køretøj på linjen uden inspektion. Sanktioner 20.000-100.000 rubler.
