Spørgsmålet om behovet for at rengøre injektoren betragtes som praktisk talt det mest diskuterede blandt bilejere. Der er ikke noget enkelt svar. Hvordan finder du ud af, om denne procedure er nødvendig for din "jernhest"?
Injektorer er hovedkomponenten i en indsprøjtningsmotor. Det er med deres hjælp, at den målte indsprøjtning af brændstof i forbrændingskamrene sker. Der er en opfattelse af, at dysen tilstoppes på grund af brugen af brændstof af lav kvalitet, som kan indeholde sand og andre urenheder. I virkeligheden er sandsynligheden for dette dog ikke særlig høj: brændstofsystemet har filtre, hvor brændstoffet renses. Injektoren har evnen til at tilstoppe på grund af det faktum, at tunge fraktioner lægger sig på dysernes vægge. Dette sker hovedsageligt efter standsning af motoren. Som et resultat bliver dysepassagerne tilstoppede, hvilket forstyrrer normal ydeevne.
Hvordan kan du vide, om en injektor er tilstoppet?
Hvis din bil drives med diesel eller andet brændstof i henhold til europæiske standarder, behøver du ikke bekymre dig om at forhindre injektorernes tilstand. Det skal nævnes, at producenterne anbefaler at udskifte injektorer hver 120-140 tusind km. uanset deres tilstand.
Imidlertid bliver dyserne tilstoppet efter 20-30 tusind kilometer på grund af brugen af russisk brændstof. I den kolde årstid begynder bilejeren at lægge mærke til åbenlyse problemer i motorens drift:
- En bil, for eksempel en vaz, starter ikke første gang, - Brændstofforbruget vokser markant
- Gaspedalen falder igennem, - Accelerationsdynamikken forværres, - Automatiske trækninger ved acceleration, - Injektorernes ydeevne falder, - Udstødning bliver mere voluminøs.
Det er for at forhindre disse og nogle andre problemer med bilen, at injektorens dyser skal skylles. Du skal dog først diagnosticere bilen hos en specialist, da sådanne problemer kan skyldes afbrydelser i andre bilsystemer.
Dyse rengøringsmuligheder
I øjeblikket er der flere måder at bringe injektorerne til deres normale tilstand:
1. Tilføjelse af et additiv til det brændstof, der renser aflejringer, mens motoren kører. Professionelle anbefaler at udføre sådanne manipulationer som forebyggende foranstaltninger hver 5. tusind kilometer. Det er dog vigtigt at vide, at denne metode kun er egnet til biler med lav kilometertal. Ideel til en ny bil efter første brug.
2. Tilslutning til injektoren på en særlig enhed til vask. Brændstoffet udskiftes med skyllevæske i kombination med benzin og leveres under tryk til motoren. Som et resultat bevæger forurenende stoffer sig væk fra dysevæggene og brænder ud i cylindrene. Denne metode er økonomisk dyr.
3. Ultralyd. Rengøring af dyser med ultralyd er en moderne måde at fjerne snavs på. Dyserne fjernes og anbringes i et ultralydsbad. Dysernes indre og ydre overflader og hulrum rengøres. Dette er meget effektivt og optimalt til alle køretøjer, uanset kilometertal.
Inden du beslutter dig for behovet for at rengøre dyserne, skal du konsultere en professionel tekniker og vælge den mulighed, der passer dig.
