Tværstykket er den vigtigste del i propelleakselsystemet. Dets vigtigste funktion er at overføre roterende bevægelse fra kassen til andre dele af maskinen. Tværstykket er en af de svageste dele i bilen; i tilfælde af sammenbrud kræver det øjeblikkelig udskiftning.
Forberedende fase. Valg af midler
For at udskifte tværstykket skal du have følgende:
- elektrisk bor;
- kværn (kværn)
- fræser;
- skruestik;
- rund fil til fint arbejde (fil);
- slag (kerne);
- lineal eller vernier caliper.
Første fase. Demontering
Det første trin er at fjerne propelakslen. For at gøre dette skal du finde enderne af korset presset ind i propelakslen og afskære dem med en kværn. Dernæst skal du forsigtigt slå de skårne ender ud indad. Når du inspicerer de resulterende lejehuller, vil du bemærke, at de er fastgjort på en måde, der ligner stansning.
Flangeforberedelse
I det næste trin skal du bruge et bor og en fræser med en diameter på 3-5 mm. Flangen, hvor korsstykket er bevaret, skal placeres i en skruestik og fastspændes. Ved hjælp af en fræsebor skæres stansemærkerne på flangen pænt på den ene side. I dette tilfælde tages der ikke hensyn til de bærende løb. Det vigtigste er at sikre, at borediameteren ikke beskadiges.
Måling af en mislykket del
Den resterende lige del af korset bliver kun slået ud fra bagsiden; på forsiden vil en flap forstyrre den. Derefter sættes de resterende klip på den. Ved hjælp af en lineal eller en målemarkør foretages den mest nøjagtige måling af parametrene for den del, der er beskadiget under drift. Det er bedre at købe et erstatningselement i specialbutikker.
Nålefil og klip passer
Det er nødvendigt at slippe stansepunkterne på flangen og universalleddet. For at gøre dette skal du bruge en rund fil. Dernæst skal du drukne dybt ned i klippet. Denne handling udføres på modsatte monteringshuller. Indsætningsdybden af clipsene skal være ens på begge sider. Delens holdbarhed vil afhænge af dette. En sådan operation udføres især nøjagtigt og langsomt.
Afskæring af magasinet og afsluttende samling
I sidste fase skæres klipene omhyggeligt uden overdreven kraft. For at gøre dette skal du ved hjælp af et hul (kerne) oprette to punkter i hullerne i kardanen og flangen. I dette tilfælde er det nødvendigt at overholde fabrikspunkternes parametre nøje. I slutningen af arbejdet installeres propelakslen på plads og kontrolleres for funktionalitet.
Råd fra mesteren
Efter selvreparation af propelakslen anbefales det med jævne mellemrum at kontrollere den for mangler. En sådan let, men meget nyttig profylakse giver dig mulighed for at undgå ubehagelige situationer med denne del på det mest upassende tidspunkt af turen.
