Når vinteren begynder og frost begynder, er det meget almindeligt, at bilejere mødes på gaden og forsøger at komme ud af sneens fangenskab. Ikke alle chauffører ønsker at tage en skovl og rydde indkørslen, de er helt afhængige af motorkraften på deres jernhest såvel som på vinterdæk. Men du kan kun stole på dette, hvis bilen er udstyret med en manuel gearkasse.
Hvis der er en mekaniker, kan bilen rystes ved at skifte kassen. Ting vil være helt anderledes, hvis der er installeret en automatisk transmission i bilen eller med andre ord en automatisk transmission.
Princippet om drift af en sådan kasse er baseret på stigende olietryk med stigende hastighed. Hele processen styres af elektronik og ikke af føreren, dvs. selve automatgearet skifter fra høje til lave hastigheder og omvendt. Hvis bilen skiftes manuelt, kan den vippes. Hvis der er et maskingevær, kan du kun glide i kort tid, og på den betingelse, at der er tid til at afkøle olien i kassen.
Når man glider fra en manuel gearkasse, kan koblingen flyve, i hvilket tilfælde det er nødvendigt at skifte skive, og bilen kører igen. Designet af den automatiske transmission er ret seriøst, mere kompliceret og dyrere. Derfor, hvis en sådan boks fejler, vil der ikke være nogen problemer. En anden ulempe ved at glide er en stigning i mængden af brændstof. Hvis du træder på gaspedalen, forbruges brændstof hurtigere. Derfor er det billigere og lettere at tage en skovl og rydde snedrivene. Og ejerne af en bil med automatisk transmission skal tage højde for det faktum, at udskridning kategorisk ikke anbefales.
