Udtrykket "effektivitet" er en forkortelse dannet af sætningen "effektivitet". I sin mest generelle form repræsenterer det forholdet mellem de brugte ressourcer og resultatet af det arbejde, der udføres med deres anvendelse.
Effektivitet
Begrebet effektivitet (COP) kan anvendes til en lang række forskellige typer enheder og mekanismer, hvis drift er baseret på brugen af eventuelle ressourcer. Så hvis den energi, der bruges til driften af systemet, betragtes som en sådan ressource, skal resultatet af dette betragtes som mængden af nyttigt arbejde, der udføres på denne energi.
Generelt kan effektivitetsformlen skrives som følger: n = A * 100% / Q. I denne formel bruges n til at betegne effektivitet, A er mængden af udført arbejde, og Q er mængden af brugt energi. Det skal understreges, at måleenheden for effektivitet er procent. Teoretisk er den maksimale værdi af denne koefficient 100%, men i praksis er det praktisk taget umuligt at opnå en sådan indikator, da der under drift af hver mekanisme er visse energitab.
Motoreffektivitet
Forbrændingsmotoren (ICE), som er en af nøglekomponenterne i en moderne bils mekanisme, er også en variant af et system baseret på brugen af en ressource - benzin eller dieselolie. Derfor kan du beregne effektivitetsværdien for det.
På trods af alle de tekniske fremskridt inden for bilindustrien er standardeffektiviteten for en forbrændingsmotor ret lav: afhængigt af de teknologier, der anvendes i design af motoren, kan den være fra 25% til 60%. Dette skyldes, at driften af en sådan motor er forbundet med betydelige energitab.
De største tab i effektiviteten af forbrændingsmotoren skyldes således driften af kølesystemet, som tager op til 40% af den energi, der genereres af motoren. En væsentlig del af energien - op til 25% - går tabt i processen med fjernelse af udstødningsgas, det vil sige, den transporteres simpelthen ud i atmosfæren. Endelig bruges ca. 10% af den energi, der genereres af motoren, til at overvinde friktion mellem de forskellige dele af forbrændingsmotoren.
Derfor gør teknologer og ingeniører, der er ansat i bilindustrien, en betydelig indsats for at forbedre motorernes effektivitet ved at reducere tab i alle ovennævnte emner. Så den vigtigste retning af designudviklingen, der sigter mod at reducere tab relateret til driften af kølesystemet, er forbundet med forsøg på at reducere størrelsen på overflader, hvorigennem varmeoverførsel finder sted. Reduktionen af tab i processen med gasudveksling udføres hovedsageligt ved brug af et turboladningssystem og reduktion af tab forbundet med friktion - ved brug af mere teknologiske og moderne materialer i motorens design. Ifølge eksperter kan brugen af disse og andre teknologier øge effektiviteten af forbrændingsmotoren op til 80% og højere.
