Meget ofte er der situationer, hvor brugen af firehjulstræk simpelthen er nødvendig. Og dette er ikke nødvendigvis en form for rally eller konkurrence mellem terrængående køretøjer, der graver sig ned i mudderet til selve glasset. Is og løs sne, mudder og dyb skur - alt dette er grundene til, at bilen glider. For at løse problemet skal der tilsluttes en anden drivaksel.
Instruktioner
Trin 1
Tilslutningsdiagrammer til firehjulstræk kan være forskellige. Det hele afhænger af dit køretøj. Der er biler med permanent forhjulstræk og en bagaksel-plug-in. Andre biler skubbes hele deres liv af baghjulene, men kan om nødvendigt tænde forhjulene. Men uanset hvilken aksel der er tilsluttet, kan der i alle køretøjsmodifikationer skelnes mellem flere grundlæggende algoritmer til at aktivere firehjulstræk.
Trin 2
På moderne udenlandske biler aktiveres firehjulstræk ved at trykke på 4WD-knappen eller flytte et specielt håndtag til en lignende position. Derefter forbinder elektriske eller hydrauliske enheder uafhængigt af den anden akse
Trin 3
Den klassiske deltid med manuelt firehjulstræk er designet til off-road brug og ved lave hastigheder. Men så snart bilens hastighed stiger og når (i forskellige biler på forskellige måder) 40 eller 60 km / t, frakobles den anden drivaksel automatisk.
Trin 4
I indenlandske biler og udenlandske biler i en ældre alder er det nødvendigt at flytte gearkassen til 4WD-position for at forbinde firehjulstræk. Derudover skal du kontrollere, om der er specielle koblinger på de tilsluttede hjul. Hvis der er koblinger, skal du sætte kontakten på dem også i 4WD-position.
Trin 5
Du kan afbryde forbindelsen i en hvilken som helst rækkefølge - først koblingerne, derefter overførselshåndtaget til 2WD-position. Hvis du ved, at du efter en kort afstand skal tilslutte firehjulstræk igen, så koblingerne kan ikke frakobles, men gør det kun efter den sidste afkørsel fra den vanskelige vejsektion.
