Konstant hastighedsfuger er en næsten evig knude i en bil. Men kun en gummistøvle beskytter den, som påvirkes af vand og varme fra asfalten. Derfor forfalder det og bliver dækket af revner.
Nødvendig
- - jack;
- - hjulklodser
- - pit;
- - kapacitet;
- - et sæt nøgler og skruetrækkere
- - nye stiftere
- - saks eller kniv
- - petroleum eller opløsningsmiddel
- - CV-smøring af led
- - nye klemmer
- - hammer, mejsel, træhammer.
Instruktioner
Trin 1
Forbered maskinen til udskiftning af støvdækslet på drevet. Denne operation skal udføres i tilfælde af overdreven slid på gummiet, med udseende af revner og snit og en krænkelse af tætheden. Fedtet i hængslet skal være rent og fri for vand, støv, snavs. Tilstedeværelsen af fremmede små og store partikler fører til meget hurtigt slid på CV-leddet. Det viser sig at være billigere at revidere stiftere og udskifte dem end konstant at købe nye granater. Installationen skal udføres i overensstemmelse med alle normer og regler; kun pålidelige klemmer af høj kvalitet skal anvendes.
Trin 2
Anbring maskinen i en grop, og dræn to tredjedele af olien fra gearkassen. Det er mere bekvemt at udføre reparationer først på den ene side af bilen og derefter på den anden. Løsn hjulboltene eller møtrikkerne, og løft derefter maskinen op. Ved belay skal du placere en særlig støtte under tærsklen. Ved hjælp af en skruetrækker eller mejsel skal du låse navmøtrikken op og derefter løsne den let med en speciel skruenøgle med en lang håndtag. For at sidestangen ikke forstyrrer for meget, kan du skrue de tre bolte ud, der fastgør krabben til kroppen. Men der er en lettere mulighed - at hæve den anden side af maskinen og installere den på en støtte. Dette hjælper med at aflaste suspensionen.
Trin 3
Fjern tappen fra hullet i enden af trækstangen, efter at du tidligere har rettet den ud. Skru møtrikken af ved hjælp af en skruenøgle. Ved hjælp af en speciel aftrækker skal du fjerne fingeren fra styreknoglen. Fjern derefter boltene, der fastgør kugleled til hjulnavet. Nu skal du skrue navmøtrikken helt af, hvorefter den ydre CV-samling kommer ud af splines på navet. Hvis dette ikke sker, kan du påføre granaten flere slag med en træhammer eller en bronzehammer. Fra siden af gearkassen skal du slå CV-leddet ud med en mejsel og en hammer eller lirke det af med en koeben og trække det skarpt og fjerne det fra splines.
Trin 4
Skær den gamle støvle af med en saks. Hvis der var huller og udskæringer i det, er det bydende nødvendigt at skylle CV-samlingerne i petroleum og tørre af med en ren klud. Men dette skal gøres på den adskilte enhed. For at gøre dette skal du klemme drevet fast i en skruestik. Ved hjælp af en mejsel og hammer banker du CV-leddene af akslen. Nu er det kun du, der kan rengøre. Derefter skal du installere en skifte, en holdering på skaftet, fylde en granat med en træhammer. En tilstrækkelig mængde specielt fedt skal presses ud under bagagerummet. Først fastgøres det på akslen og CV-leddet med klemmer.
