Trafikprop er en af de største problemer for moderne bilister. Den gennemsnitlige tid brugt af bilejere på trafikpropper er ca. 4 timer om dagen. Som regel kaldes en trafikprop en situation på vejen, når der enten slet ikke er nogen trafik, eller hvis bilerne kører med en hastighed på 3-5 km / t. Under alle omstændigheder er trafikpropper en meget udmattende trafikulykke, der påvirker både førerens fysiske og psykiske trivsel negativt. Derfor leder eksperter regelmæssigt efter måder at løse dette problem på.
Som regel dannes trafikpropper de samme steder - hvor vejene indsnævres, sporet repareres i lang tid, parkerer de traditionelt forkert på envejsgader. Denne viden giver eksperter mulighed for at revidere trafikreglerne for problemområder.
En måde at forenkle trafiksituationen på er at skabe omvendt trafik. Organiseringen af denne metode er baseret på betydningen af ordet omvendt - omvendt. Det vil sige, omvendt bevægelse er omvendt af strømmen.
I Rusland kan omvendt bevægelse kun findes i store byer og ikke på alle gader. I små, som regel, rejses spørgsmål på vanskelige steder løses forskelligt.
Hvad er Reverse Motion
I sig selv er den omvendte bevægelse bevægelsen af bilens strømning langs en specielt udpeget bane. Afhængigt af tidspunktet og graden af trafikbelastning kan det omvendte skiftes til den ene eller den anden side. Så hvis for eksempel flere og flere mennesker om morgenen går til byens centrum, fungerer det omvendte mod centrum. Om aftenen, omvendt.
Organiseringen af denne måde at bevæge sig på er ikke så let som det ser ud til. Når alt kommer til alt skal du tage højde for mange nuancer, anvende markeringer korrekt, installere specielle skilte osv. Officielt bruges til organisering af omvendt bevægelse:
- et særligt vejskilt, der vil tjene som en indikation for chauffører om begyndelsen af det baglæns
- særlige markeringer - en stiplet dobbelt linje på begge sider af den tildelte strimmel
- specielle trafiklys.
For føreren er tegnet på begyndelsen af den omvendte bevægelse af altafgørende betydning. Det er fra ham, at han skal begynde at orientere sig på vejen med omvendt bevægelse: se på trafiklys og markeringer.
På grund af det faktum, at bakkerbanen er fælles for begge vandløb, simpelthen for hver af dem på forskellige tidspunkter, er det nødvendigt at følge trafikreglerne særligt omhyggeligt for at undgå alvorlige ulykker, for eksempel i en front-kollision.
Hvad skal man se efter, når man kører baglæns
Når du bevæger dig baglæns, skal du meget tydeligt følge signalerne fra trafiklyset, der er placeret over banen. Det har to betydninger: en pil ned (grøn) og et kryds (rød). Følgelig tillader den første at køre baglæns, og den anden tillader det. I tilfælde af at ingen af signalerne er tændt, er det også forbudt at køre på baglæns bane.
Hvis chaufføren var i bagudkørsel, da trafiklyset blev slukket, skal han skifte kørebane så hurtigt som muligt og forlade den for at undgå en ulykke.
Den omvendte bevægelse fortsætter indtil det sted, hvor tegnet på dens ende er installeret. Dernæst skal du justere til den sædvanlige måde at køre på. Omvendt bevægelse tillader ifølge eksperter, hvis ikke trafikpropper elimineres, så i det mindste at fremskynde rejsen langs visse sektioner af ruten, hvilket noget reducerer overbelastningen.
