En bils styremekanisme er en af dens vigtigste komponenter. På grund af funktionsfejl i styringen kan føreren komme i alvorlige problemer på vejen, så du skal være forsigtig med dette element i bilen.
Er det nødvendigt
- - dynamometer
- - vernier caliper;
- - et universelt sæt værktøjer.
Instruktioner
Trin 1
Kontroller rattet for mulig spil. Dette er den afstand, som rattet roterer uden at bruge hjulstyringsmekanismen. Mål det med en skydekaliper. Hæng den øverst eller nederst på rattet. Indstil referencepunktet, og juster det med begyndelsen på tykkelsens aflæsningsmekanisme. Drej selve rattet til det modsatte legepunkt. Det er nødvendigt at forlænge målearmen og placere den på det referencepunkt, der er markeret på styret. Tilbageslag, der overstiger 35 mm, betragtes som uacceptabelt. Det skal justeres.
Trin 2
Juster rattets spil. Det udføres ved yderligere forstærkning af kardanleddene på styreakslen. Find hængselsjusteringsskruen, og indstil derefter det tilladte tilbageslag ved at justere kraften med skruerne.
Trin 3
Drej rattet en hel drejning, fastgør dynamometeret til det. Servostyring må ikke overstige 5 kg som angivet af dynamometeret. Mekanisk styring i overensstemmelse med bilens mærke og model giver mulighed for udsving i indikatoren fra 6 til 10 kg. Tjek den tekniske dokumentation til din bil.
Trin 4
Kontroller og juster om nødvendigt indsatsen for at dreje rattet. Dette gøres ved hjælp af et dynamometer. På en bil udstyret med servostyring skal du starte motoren og lade den køre i 5 minutter, så væsken i servostyringen kan varme op til driftstemperatur.
Trin 5
Juster kugleledene på styrestængerne, hvis de er for høje. For at gøre dette skal du placere bilen på en overvej, da du har brug for adgang til den fra bunden. Kontroller fastgørelsen af styrestangssamlingerne, og stram den, hvis leddene er løse. Kontroller også ratstammens spjæld med et dynamometer: den påførte kraft må ikke overstige 5 kg.
