Kilometertællingsmålinger svarer muligvis ikke altid til sandheden, selvom tilstanden af de indre dele af bilen direkte afhænger af kilometertal. Chauffører, der sælger brugte biler, ruller ofte kilometertælleren op for at sælge bilen hurtigere og dyrere. De forklarer den lave kilometertal simpelthen - de kørte ikke en bil, og generelt brugte bilen det meste af sin drift i garagen. I dette tilfælde skal maskinens tilstand bestemmes "med øjet".
Instruktioner
Trin 1
Hvis du køber et køretøj, der er importeret fra Japan, skal du først kontrollere auktionslisten, selvom det ofte også er forfalsket. Kilometertæller for amerikanske biler kan kontrolleres i specielle databaser - Autocheck og Carfax.
Trin 2
Hvis der efter gennemgang af de relevante dokumenter opstår tvivl tidligt, skal du omhyggeligt kontrollere kabinen. Vær opmærksom på rattet, sæder, gummipedaler, gulvmåtter osv. Sørg for at kontrollere dækkets tilstand, se på motorhjelmen. I nogle tjenester, under vedligeholdelsesperioden, klæber mekanikerne de relevante klistermærker, som kilometertal er angivet på.
Trin 3
I et driftsår kører bilen i gennemsnit ca. 30.000 km. Der er naturligvis undtagelser, men hvis du blev tilbudt en 1998-bil med en rækkevidde på 60.000 km, skal du alvorligt tænke over det.
Trin 4
Sammenlign køretøjets aktuelle kilometertal med det forrige salg. Kontroller dækkene - normalt er det første gummi nok til omkring 100.000 km. Hvis der er installeret nye dæk på bilen, og sælgeren taler om 40.000 km, kan indikatoren muligvis være snoet.
Trin 5
Otometeraflæsninger registreres undertiden under vedligeholdelse, olieskift eller reparation. Bed en mekaniker om at se bilen. Eksperter ved, hvordan man bestemmer kilometertal baseret på motorslid, styring, udstødningssystem og affjedring. Tjek bilen med VIN-nummer. Hvis ejerne konstant skifter, er det bedre at nægte en sådan bil. Kontroller forholdet mellem produktionsåret og bilens tilstand, da der er stor sandsynlighed for at løbe ind i en tidligere taxa med en snoet måler.
