QX80 er stadig et”stort penge, men større bil” -forslag, især nu med rabatter på det. Dette er over volumen og over evnen: en sammensmeltning af dynamik, prestige og cross-country evne. Tung legering. Ak, Infiniti-flagskibet har også en appetit med præfikset "over" …
Der er en træindsats på rattet, men hænderne holder fast i det sejre læder. Afstanden mellem forsæderne er enorm, landingen er høj. Ændringerne er ikke synlige, de er tekniske: QX80 bremser sig selv i tilfælde af kollision, selv når man bakker.
Benplads i anden række i QX60 er ikke mindre, og sæderne bevæger sig i længderetningen, men QX80 er markant bredere, og sæderne er ikke så lave - plus på en lang rejse. Selv bag den udfoldede tredje sæderække er der stadig plads til bagage.
Ovennævnte QX60 er en fem meter syv-pers. Crossover, der er udstyret med en benzin V6 (3,5 liter, 262 hk) eller en hybrid (kompressor "fire" 2,5 + elmotor, 250 hk). Det er ringere end QX80 i terrænevne, men overgår det i transformationen af kabinen.
Interiør - 9, 0
På trods af nogle fejl (en million knapper og en ufuldkommen mediesystemgrænseflade) fortjener interiøret en høj karakter. I enhver farve giver det indtryk af luksus og teknisk ekspertise. For en SUV af denne klasse passer dette til endnu mere europæisk tilbageholdenhed.
Passagerer - 8, 5
Passagerer (selvom du sjældent ser dem i QX80) har intet at klage over: klima, multimedier, kopholdere, rummelighed … I QX60 er mulighederne for at omdanne kabinen endnu bredere, men QX80 tilbyder elektrisk foldning bagfra sæder og evnen til at bestille separate anden række sæder.
Samlet vurdering - 8, 5
