Når du køber en brugt bil, vil du selvfølgelig kende dens historie, som sælgeren for ikke at droppe prisen ikke altid afslører. Hvis bilen var i en ulykke, er det vigtigt, hvad der blev repareret, og hvor godt reparationen blev udført. Din yderligere sikkerhed afhænger af det.
Er det nødvendigt
tykkelsesmåler
Instruktioner
Trin 1
Hvis hele bilen eller nogle af dens komponenter blev malet igen, indikerer dette med stor sandsynlighed, at enheden blev repareret eller udskiftet. Det betyder, at bilen var i en ulykke eller på anden måde blev beskadiget. Konsekvenserne af reparationen, uanset hvor omhyggeligt de maskeres, kan bestemmes.
Trin 2
Kontroller, om hullerne er de samme mellem de forreste fendere og kanten af forruden, mellem fenderen og hætten. Også mellem kofangeren og begge forskærme. Generelt skal hullerne være jævne og ens på begge sider. Skønt der, som for indenlandske biler, en vis uoverensstemmelse kan være en fabriksdefekt.
Trin 3
Ikke meget højkvalitetsmaleri kan manifestere sig i forskelle i malingens nuancer og struktur, selv med det blotte øje. Vær opmærksom på nitterne. Kittet på nitterne frembringer en ommaling og derfor en glatning af kroppen. Malede dele med flisede, flisede småsten, som ikke kunne udelades under malingen, giver sig også ud.
Trin 4
Se under understellet for at se, om der er tegn på svejsning eller udretning af sidestykker under malingen. Fastgørelsesboltene, hvor de er, må ikke vise tegn på løsningen. Dette gælder i første omgang boltene til døre, hætte og bagagerumslåg. Nummerpladen, der har været i en ulykke, vil have spor af glatning.
Trin 5
Endelig er det let at afgøre, om en bil eller en del af den er malet med en tykkelsesmåler. For at gøre dette skal du blot læne enheden mod kropsoverfladen. Tykkelsesmåleren giver malingens tykkelse på overfladen med en mikrometerpræcision. En uoverensstemmelse i tykkelsen af belægningen på 200 enheder indikerer, at bilen er blevet tonet.
