Bilens koblingsanordning er en integreret del af den, uden hvilken det er umuligt at betjene mekanismen i en flertrinsgearkasse, såvel som implementeringen af begyndelsen på bilens bevægelse og processen med komplet bremsning.
Behovet for kobling
For at forstå, hvad der er formålet med koblingen i en bil, er det nødvendigt at adskille princippet om dens drift i den generelle sammensætning af momenttransmissionsmekanismen. Som du ved, giver motoren bevægelse til bilen. Det er ham, der er energikilden og drejningsmomentet. Rotationen af motorens krumtapaksel skal overføres til hjulene på en særlig måde. Faktum er, at motorelementernes rotationshastighed er mere end tusind omdrejninger pr. Minut, mens hjulene for det første skal være i stand til slet ikke at rotere og for det andet i tilfælde af rotation har en frekvens, der er en størrelsesorden lavere. Til disse formål tjener bilens chassis, som koblingen er en del af.
Koblingsproblem
Fra behovet for at bruge en koblingsanordning følger dens opgave også - at parre og frakoble bilmotoren med hjulene, når det er nødvendigt. Således fungerer det som en slags nøgle, der lukker og åbner det mekaniske kredsløb, der overfører moment fra motoren til hjulene. Faktisk forbinder koblingen ikke motoren fysisk til hjulene, men til gearkassen, som er et af ledene i kæden. Dette gøres i tilfælde af at skifte kassen til et andet gear.
Som du ved, består gearkassen (gearkassen) af to aksler. Den ene aksel forbinder motoren og den anden til hjulene. For at ændre gearkassens trin under kørsel er det nødvendigt at frigøre gearkassen fra motoren. Dette arbejde udføres af koblingen, hvilket resulterer i, at hjulene og motoren drejer tomgang, og det bliver muligt at styre dem separat. Faktisk er en af varianterne af en sådan kontrol også processen med komplet bremsning. I det øjeblik, bremsepedalen trykkes for at stoppe fuldstændigt, trykker føreren også koblingspedalen for at afkoble motoren fra gearkassen og som følge heraf fra koblingen.
Koblingsanordning
Koblingstypen er primært forbundet med behovet for at lukke motoren og hjulene så forsigtigt som muligt. Derfor påvirker hårdheden ved at slippe koblingspedalen hårdheden i køretøjets opstart. Koblingen består af to skiver i en fælles krop, monteret på en geometrisk fælles akse. Den ene del af denne aksel, der er forbundet til en af skiverne, er forbundet til hjulene og den anden til motoren. En af skiverne har evnen til at bevæge sig langs aksen, indtil den berører den anden skive, hvilket resulterer i, at vedhæftning opstår.
