Udskiftning af tandremmen er en obligatorisk procedure, der udføres under periodisk vedligeholdelse af køretøjet. Som regel overlader bilister sådant arbejde til specialister inden for bilservicetjenester, selvom der ikke er nogen problemer med at udskifte bæltet som sådan.
Der er to typer systemer til transmission af rotation til gasfordelingsmekanismen: kæde og bælte. Sidstnævnte er den mest almindelige på grund af dets praktiske funktion og muligheden for reparation selv i marken. Tandremmen udskiftes hver 30-45 tusind kilometer, sammen med bæltet skal spændingsruller udskiftes. Reparationsarbejde vil kræve 2-3 timers fritid, en garage med god belysning og en bærbar billampe. Gropen er valgfri.
Hvordan man vælger et bælte og ruller
Det er ikke værd at spare på at købe et bælte: jo højere pris, jo mindre chance for for tidligt slid. Bæltet skal undersøges omhyggeligt ved at bøje og dreje det i forskellige retninger. Under testen bør der ikke forekomme revner på overfladen, og splines skal have en klar rektangulær eller trapezformet form. Videoen skal pakkes ud og afspilles i nærværelse af sælgeren. En god mekanisme afgiver ikke lyd, når den roterer. Derudover er tilstedeværelsen af selv mindre mangler på metalbeslaget uacceptabelt.
Det er meget let at fjerne bæltet uden anstrengelse
Inden du fjerner det gamle bælte, skal du give fri adgang til reparationsstedet: Fjern plastik-kabinettet, motorbeskyttelsen og mudderbeskyttelsen; for nemheds skyld kan du fjerne hjulet. Under alle omstændigheder skal bilen løftes på en donkraft for at frigøre et af drivhjulene efter at have sat bilen på håndbremsen og aktiveret fjerde gear.
Når kabinettet er fjernet, skal du skrue bolten, der fastgør spændingen på rullen. Når bæltet er løst, kan det fjernes uden besvær. Der er ikke behov for at skære bæltet: det er bedre at holde det i bagagerummet i tilfælde af en nødsituation.
Udskiftning af ruller og justering af timingen
I de fleste tilfælde har rullen to bolte: spænding og fastgørelse. De skal skrues helt af og mekanismen fjernes. Når du installerer en ny strammerulle, strammes fastgørelsesbolten helt, og strammeren skal bare skrues 1, 5-2 omdrejninger.
Hvis tandremmen udskiftes som planlagt, er justering ikke påkrævet. Hvis bæltet går i stykker, når du er på farten, skal du installere gasfordelingsmekanismen i begyndelsen af cyklussen og finde det øverste dødpunkt for den første cylinder. Dette kan gøres ved hjælp af specielle mærker på remskiver, gearkassehus og topstykke. En detaljeret beskrivelse af etiketternes udseende og placering findes i køretøjets servicevejledning. Remskiven på knastakslen drejes manuelt, og den nemmeste måde at dreje krumtapakslen er gennem hjulet.
Installation af et nyt bælte
Det nye bælte skal sættes på med den største omhu for ikke at slå de etablerede mærker af. Hvis splines ikke stemmer overens med rillerne på remskiverne, skal en af sidstnævnte drejes let. Når remmen sættes på remskiverne, placeres den i rillen på rullen, som skal presses ud med en lirkebøjle. Hjælp er nødvendigt for at stramme bæltet: den ene person trykker på rullen og den anden strammer spændebolten. Et godt spændt bælte skal dreje en kvart omgang med fingrene.
