I motorcykelmiljøet kaldes det en stoppie at køre på motorcykel med baghjulet op. Der er mange muligheder for at udføre dette trick. Den grundlæggende version af dette trick kaldes et rullende stop.
Er det nødvendigt
Motorcykel
Instruktioner
Trin 1
For at løfte baghjulet skal du tage stilling til motorcyklen nøjagtigt i midten, se fremad, holde dine skuldre lige og spænde dine arme. Bestræb dig på at opretholde balance på alle tidspunkter. Løft baghjulet ved at skifte din vægt i en fremadrøvning. Hold din krop lige fra start til slut, mens du gør stop. Enhver unødvendig bevægelse vil påvirke håndteringen af motorcyklen.
Trin 2
Sæt frontbremsen fast først - ca. 80% af det maksimale. Når baghjulet er væk fra jorden, skal du gradvist reducere trykket på bremsearmen. Når du nærmer dig balancepunktet, skal du slippe bremsen. Jo længere bremsearmen trykkes ned, jo højere løfter baghjulet.
Trin 3
Det er meget vigtigt at skifte kropsvægt korrekt, mens forhjulet lægges i. Begynd at bevæge dig midt i sadlen. Bevæg dine skuldre fremad og opad, mens du glider fremad langs sadlen, tættere på gastanken. Gå fremad, indtil du næsten holder op med at sidde i sadlen. Hold din krop så lige som muligt. Hold dine arme og albuer lige, ellers kan motorcyklen vippe.
Trin 4
I det øjeblik du føler tilgangen til balance, skal du ikke prøve at gå op eller ned. Bare rolig, hvis du ikke kan komme til 8-10 graders balancepunkt. Men vend ikke om! For at øge rækkevidden med baghjulet hævet, prøv at bruge bremsen så lidt som muligt. Når du laver stop, skal du ikke tænke på at køre motorcykel. Hold armene lige, sid dig lodret. Man bør overveje at håndtere, når forhjulsområdet øges markant.
Trin 5
Forskellen mellem en stop på 50 meter og 200 meter ligger kun i håndteringen af motorcyklen. Den vigtigste kontrolmetode, når du udfører et stop, er modstyring. Det vil sige at du skal dreje til højre ved at trykke på det højre styr, så motorcyklen drejer til højre. Jo højere baghjulets løft er, jo lettere er motorcyklen at køre.
Trin 6
Hold din krop i niveau, når du sænker baghjulet. Træk bagbremsen, inden baghjulet sænkes. Dette låser den bageste kæde på plads og giver dig mulighed for at lande uden hård og høj påvirkning.
Trin 7
Yderligere justeringer af motorcykler er normalt ikke nødvendige for at udføre stop. Sørg dog for, at fjedrene er tilstrækkeligt forudinstalleret, og dæmpningen er komprimeret. Det er bedre at sænke trykket i forhjulet til 1,7-1,8 atm. Bremserne skal være udstyret med forstærkede slanger og helst Ferrodo-puder. Kontroller bremsesystemet så ofte som muligt, hvis du gør dette trick regelmæssigt. Udvid de forreste klips bredere - dette vil gøre det lettere at kontrollere og gøre det lettere at stoppe. En styrespjæld er et must - det er et sikkerhedsproblem!
Trin 8
Når du begynder at lære stop, skal du ikke trække forbremsen pludseligt. Bremsen skal aktiveres først hurtigt og derefter langsomt og glat. Så snart elektroderne begynder at bremse, skal du stå lidt op og trække lidt på. Dette vil føle noget løft i baghjulet. Forøg gradvis baghjulsløfteren over tid. Undgå pludselige bremser. Når hjulet løftes, skal du gradvist frigøre trykket på bremsen. Fokuser på følelsen af balance og skift bremsekraft, lær at gå til balance.
Trin 9
Hvis du føler, at du har passeret balancepunktet, kan intet hjælpe dig med at rette op på situationen. I teorien kan du på dette tidspunkt aktivere koblingen og træde på gassen. Baghjulets gyroskopiske øjeblik skal bringe motorcyklen tilbage. Men i praksis, når du passerer balancepunktet, vendes alt.
