Korrekt bremsning på en motorcykel er en garanti for sikkerhed ikke kun for motorcyklisten, men også for andre trafikanter. Der er forskellige måder at nulstille hastigheden på, som hver skal bruges afhængigt af situationen.
Er det nødvendigt
motorcykel
Instruktioner
Trin 1
Der er fire typer motorcykelbremsning: fuld, service, parkering og nødsituation. Hver af disse typer bremsning er skræddersyet til en bestemt situation og et køretøj. Fuld bremsning - til et absolut stop, arbejder - for at reducere hastighed under kørsel, parkering - for at opretholde balancen mellem treakslede motorcykler i skråninger, nødsituation - for øjeblikkeligt og fuldstændigt at stoppe motorcyklen. Afhængig af typen af bremsning anvendes en af tre metoder til at stoppe motorcyklen: med motor, bremser og kombineret.
Trin 2
Motorbremsning betragtes ofte som den første fase af hele motorcykel decelerationsprocessen, men det er virkelig svært at tænke på en bedre måde at stoppe køretøjet i glatte forhold, langsomt op eller køre i en lang skråning. I begyndelsen af en sådan bremsning skal du frigøre gaspedalen uden at frigøre koblingen. Derefter er det nødvendigt at skifte glat til lavere gear med fuld nedtrykning af koblingspedalen. Denne metode er den nemmeste og sikreste måde at stoppe en motorcykel på, men den er ikke egnet til kørsel i byområder og til nødbremsning.
Trin 3
En anden mulighed for at stoppe en motorcykel er bremsning med hånd- og fodbremse. Det tilrådes at starte denne type bremsning med et lille fremskridt i driften af det bageste bremsesystem, ved at tænde håndbremsen 1-2 sekunder efter tryk på bremsepedalen. For ikke at vælte under bremsning er det vigtigt at tage højde for omfordeling af masser til hjulene, og derfor skal hjulene under ingen omstændigheder være helt blokeret (især den forreste!). Bremsepedalen skal trækkes gradvist uden at prioritere de forreste bremser.
Trin 4
Kombineret bremsning er ideel til bremsning i stejle skråninger eller til pludselig deceleration. Essensen af denne metode koges ned til det faktum, at motorens bremsemoment kombineres med hjulbremsning, hvilket resulterer i et jævnt, men ret hurtigt hastighedsfald. Først skal du frigøre gassen og reducere motorhastigheden uden at frigøre koblingspedalen. Parallelt med dette skal du først aktivere bremsepedalen og efter et halvt sekund håndbremsesystemet. For mere effektiv bremsning er det værd at gøre hastighedsfaldet intermitterende og skifte mellem frigøre og aktivere bagbremsesystemet.
