Kvaliteten af de lyddæmpere, der er til salg, lader meget tilbage at ønske. Derfor fremstiller bilister dem ofte alene. Nogle gør strømme, men de fleste foretrækker at gøre udstødningslyden så stille som muligt.
Nogle bilister foretrækker en høj udstødningslyd. Jo højere bilen brøler, jo stejlere bliver den. Men de fleste foretrækker at gøre bilen så stille som muligt. Reduktion af støjniveauet kan opnås ved at øge massen af alle elementer, der er inkluderet i udstødningssystemet. Dette er udstødningsmanifolden, rørene og en lyddæmper. Hvis du sammenligner vores biler med udenlandske biler, selv de billigste, kan du se en betydelig forskel i udstødningssystemets design. I udenlandske biler er det meget mere massivt. Rørvæggene er tykke, de vibrerer mindre, derfor vil der også være mindre udvendige lyde.
Hvis manifolden og resonatoren holder længe nok, fejler lyddæmperen hurtigt. Desværre er den lavet af tyndvægget metal, der korroderer let. Og hvis du også tager højde for det faktum, at sælgere af reservedele ikke generer meget med transport af metal, så finder du selv på en ny lyddæmper mange ridser, der snart begynder at ruste. Husk desuden om kondens, som så elsker at akkumulere i lyddæmperen. Det viser sig, at vandet forkæler lyddæmperen indefra. Men du kan slippe af med kondens ved at lave et lille hul i bunden af lyddæmperen.
Hvad skal jeg lave en lyddæmper af?
Det mest ideelle materiale til fremstilling af en lyddæmper er rustfrit stål. Det er godt, fordi det ikke korroderer, er modstandsdygtigt over for temperaturer og væsker. Plus rustfrit stål er, at selv et tyndvægget rør har en ret imponerende vægt. Og dette er allerede en reduktion i vibrationer, når motoren kører. Ulempen ved at bruge materialet er, at du har brug for at kunne arbejde med det. Svejsning af rustfrit stål er f.eks. Mulig i en argonatmosfære ved hjælp af specielle wolframelektroder.
Hvis du har erfaring med at arbejde med rustfrit stål og en svejsemaskine, er det ikke svært for dig at lave flere sømme. Forresten skal stingene udføres virkelig lidt. Glem ikke metalbearbejdning inden arbejdet påbegyndes, styrken af det svejsede led afhænger af det. Selvfølgelig, hvis det ikke er muligt at bruge rustfrit stål, kan ethvert andet metal, der kan svejses, anvendes. Det vil dog tjene ikke så meget.
Hvordan laver man en lyddæmper?
En gammel lyddæmper vil være en god tilføjelse til denne proces. Du kan simpelthen kopiere alle elementerne fra den. Et rør løber fra resonatoren til lyddæmperen. Dens form er meget indviklet, så du bliver bøjet et nyt rør bogstaveligt talt en millimeter. En unøjagtighed på en centimeter kan resultere i, at lydpotten til sidst ikke falder på plads. Så det vigtigste element, der har brug for særlig opmærksomhed, er færdig. Røret er bøjet som en fabriksrør.
Nu skal du skære dette rør, så dets dimensioner er nøjagtigt de samme som originalen. Nu begynder vi at lave tønden. Det kan fremstilles enten af stålplade eller af et stykke rør. Alle rør skoldes omhyggeligt, og mineraluld anbringes inde i tønden, som ikke udsættes for forbrænding og kan reducere støjniveauet. Endelig svejses et stykke rør på bagsiden af tønden. Lyddæmperen er klar, du kan installere den på bilen. På grund af brugen af rustfrit stål forlænges lyddæmperens levetid.
