Lavprofildæk giver bedre greb og håndtering. Denne type dæk har imidlertid sine ulemper, blandt hvilke den mest alvorlige er den øgede belastning på chassiset.
Ved betjening af de fleste moderne biler, især dem med høj hastighedskarakteristika, skal der lægges særlig vægt på den anvendte gummis kvalitet og tekniske egenskaber. Lavprofildæk er en af dens populære muligheder.
Det er almindeligt at henvise til denne type gummi med et forhold mellem tværsnitshøjde og bredde, der ikke overstiger 0, 8. Hvis vi taler om historien om udseendet af denne type dæk, blev de først kun brugt til racing biler. Efterhånden med forbedring af kvaliteten af europæiske veje begyndte lavprofildæk at blive aktivt brugt på produktionskøretøjer.
Fordele ved lavprofilgummi
Den største fordel ved denne type gummi er den næsten perfekte håndtering af bilen. Dette skyldes det faktum, at manøvrer, svingning i høje hastigheder, ikke ledsages af vandret svingning af karosseriet. Et andet punkt, som førere bemærker, er at når man bruger et sådant dæk komplet med letmetalfælge, øges både accelerationsdynamik og bremseeffektivitet betydeligt.
Det lavprofilede dæk giver bilen en høj vedhæftningskoefficient for dækkets arbejdsflade til vejoverfladen under kørsel, hvilket sikrer maksimal retningsstabilitet. Derudover ser hjulet på lavprofildæk elegant og dynamisk ud.
Ulemper ved lavprofilgummi
Under driften af sådanne dæk vises der også visse ulemper. Således forårsager disse dæk et fald i afskrivningsgraden. Utilstrækkelig dækhøjde gør det ikke muligt fuldstændigt at fjerne alle stød og huller på vejen, hvilket resulterer i, at komfortniveauet under kørslen reduceres.
Når du bruger lavprofilgummi, er der en betydelig stigning i belastningen på bilens karrosseridele og chassis, hvilket kan føre til en reduktion i levetiden for nogle komponenter og samlinger. Dette dæk er også kendetegnet ved et øget niveau af slid, da det fungerer under belastninger med høj hastighed.
Der kan opstå visse vanskeligheder ved manøvrering ved lave hastigheder, især ved parkering. Derfor anbefales det ikke, at disse dæk installeres på biler, der ikke har servostyring.
Ved brug af lavprofilgummi skal man være særlig opmærksom på at kontrollere vedligeholdelsen af det optimale trykniveau. Dette skal gøres systematisk (især om vinteren), ellers deformeres dækets sideflade hurtigt, hvilket kan have en ekstremt negativ indvirkning på trafiksikkerheden.
Lavprofilgummi skal opbevares nøje i overensstemmelse med producentens anbefalinger.
