Diesel er, groft sagt, et afledt produkt i produktionen af benzin, så det burde på forhånd være billigere end sidstnævnte. I den moderne virkelighed er det modsatte dog sandt. Eksperter identificerer en række årsager til dette fænomenale fænomen.
Prisen på olieprodukter på det europæiske marked bestemmes på baggrund af børsnoteringer. Tilbud på børser for dieselolie er ofte højere end kurser for AI-95 benzin. Derfor er virksomheder, der er deltagere på det internationale marked, tvunget til at overholde de globale tendenser. Teknologier til opnåelse af dieselolie anvendes på et meget lavere niveau end til produktion af benzin. Derfor bør prisen være lavere. Men dette er det ideelle tilfælde. I praksis bruges diesel meget bredere end benzin. Effektiviteten af dieselmotorer er højere. Det er grunden til, at dieselolie bliver dyrere, hvilket giver maksimal fortjeneste til minimale omkostninger. Mange mennesker forklarer de høje omkostninger ved dieselolie i landet ved, at store producenter sælger det i udlandet, især til Kina. Der er en vis mangel på dieselolie, og tankstationer er tvunget til at lede efter dieselolieproducenter i alle regioner i landet, herunder betydeligt fjerntliggende. Derefter føjes købsprisen til prisen på transport af dieselolie til tankstationen plus forskellige omkostninger - dette fører til, at dieselolie "fra pumpen" på tankstationen pludselig bliver dyrere end AI-95 benzin. Europæiske tendenser påvirker også situationen med dieselolie. I europæiske lande, herunder de grænser op til Rusland, som f.eks. Vores nabolande i Baltikum, såvel som i Polen og Bulgarien er prisen på dieselolie på tankstationer højere end for benzin. I øjeblikket stræber raffinaderier efter at producere dieselolie, som er i overensstemmelse med det europæiske kvalitetsniveau i henhold til miljøstandarderne Euro-4 og Euro-5, som giver et ultra-lavt svovlindhold, og dette reducerer heller ikke prisen. Selv klimaet påvirker stigningen i dieselbrændstofpriserne. I meget kolde vintre bliver diesel mere efterspurgt i europæiske lande, derfor er der på det russiske marked, især inden for detailhandel, mangel på vinterdiesel, hvilket fører til en stigning i prisen. Årsagen til stigningen i prisen på diesel kan også være stigningen i oliepriserne. Derudover var der i 2011 en stigning i punktafgifter på olieprodukter.
