Ofte står bilister over for problemet med overophedning af biler. Dette sker hovedsageligt på grund af en fejl i kølevæsketemperaturføleren eller på grund af regulatoren. Denne artikel beskriver mulige problemer og deres rationelle løsning.
Instruktioner
Trin 1
Regulatorens opgave er at beregne kølemiddeltemperaturen. Det produceres af spændingsfaldet over sensoren. De fleste af de processer, der styres af controlleren, afhænger direkte af, hvor korrekt aflæsningen af kølevæsketemperaturføleren er.
Trin 2
Ganske ofte opstår der problemer på grund af beskadigelse af ledningerne, der går til sensoren. Der er tidspunkter, hvor der opstår et ledningsbrud i selve stikket på sensoren. Sådanne problemer fører til, at blæseren tænder ved en lav temperatur. Sort røg kommer ud af udstødningsrøret. Hvis en sådan fejl opstår, kan kontrollampen "CHECK MOTOR" på instrumentpanelet muligvis ikke lyse. I dette tilfælde er det bedre ikke at slukke for motoren, da den muligvis ikke starter. Du kan stadig bevæge dig ved lav hastighed.
Trin 3
Der kan opstå problemer, hvis kølevæsketemperaturføleren ikke fungerer. For at teste denne sensor skal du følge enkle trin. Først afmonterer vi seleblokken fra sensoren. Vi tænder tændingen. Vi kontrollerer kredsløbet. Ved måling af spændingen skal kontakten "B" i forhold til "jorden" være ca. 5 V. Hvis spændingen er mindre end 4,7 V, skal forbindelsen betragtes som upålidelig. Det er meget muligt, at ledningen er kortsluttet til jord eller knækket. Du skal også kontrollere, om controlleren er i brug i dette tilfælde.
Trin 4
Vi slukker for tændingen og måler modstanden mellem kontakt mellem sensorblokken "A" og "jorden". Modstanden skal være mindst 1 ohm og ikke mere. Hvis modstanden er mere end 1 ohm, er en ledningsbrud meget mulig.
Trin 5
Derefter skal du afbryde controller-blokken og kontrollere modstanden, som vil være mellem kontakten fra sensorblokken "B" og kontakten til controller-blokken "45". Det skal være mindre end 1 ohm. Hvis den er større, er forbindelsen i elektroderne upålidelige.
Trin 6
Dernæst måler vi modstanden mellem "massen" og kontakten "B" af sensorblokken. Det skal være mindst 1 ohm. Hvis mindre, så opstår en kort til jorden.
Trin 7
Vi kontrollerer sensoren. Vi måler modstanden ved to temperaturer af kølevæsken. Dette skal gøres på en kold og varm motor. Modstanden skal ikke være anderledes. Hvis der er forskelle, skal sensoren udskiftes. Hvis sensoren og kredsløbet er i god stand, udskifter vi controlleren.
