Motoren kaldes ofte bilens hjerte, og karburatoren kaldes ofte hjerteventilen. Meget afhænger af den korrekte indstilling af karburatoren: brændstofforbrug, accelerationsdynamik og niveauet af CO osv.
Instruktioner
Trin 1
For at justere karburatoren korrekt skal du have tilstrækkelig viden og færdigheder. Der er to skruer til justering af karburatoren. Den første justeringsskrue er ansvarlig for antallet af omdrejninger og den anden for blandingens kvalitet. Med deres hjælp justeres motorens tomgangshastighed, såvel som CO-indholdet i udstødningsgasserne justeres.
Trin 2
Hele tomgangssystemet er autonomt. Derfor gælder justeringen kun for hende. Blandingskvalitetsskruen justerer kun blandingen til tomgangshastighed.
Trin 3
Inden du justerer karburatoren, skal du omhyggeligt inspicere og om nødvendigt justere tændingssystemet. Motoren skal være helt intakt, da det ikke er muligt at justere karburatoren korrekt på en defekt motor. Hvis disse to punkter overholder standarderne, kan du justere.
Trin 4
Hvis karburatorjusteringen er korrekt, vil motoren gå i stå, når magten fjernes fra magnetventilen. Når skruen i blandingens "kvalitet" er strammet helt, skal motoren gå i stå. Hvis dette ikke sker, er der sandsynligvis et hul i mellemgulvet, som vil føre til overdreven forbrug af benzin. Udskiftning af magnetventilen efterlader den gamle tomgangsstråle, dvs. den der kom fra fabrikken. Efter justeringen skal du kontrollere, om gashåndtaget tydeligt vender tilbage til sin oprindelige position, når gaspedalen frigøres.
