Enhver bilist står over for det faktum, at noget er meget højt i bilen, det "nyser", og der er en følelse af, at det er ved at falde fra hinanden. De anførte tegn på "funktionsfejl" er tegn på utilstrækkelig god justering af afstanden i motorventilmekanismen eller udseendet af et mellemrum mellem dem.
Instruktioner
Trin 1
Til at begynde med har hver bil to eller flere ventiler pr. Cylinder. Den ene ventil starter den varme blanding (indtag), mens den anden frigiver udstødningsgasser (udstødning). Husk, at der på en kold motor er mellemrum mellem bestemte dele, og når den varmer op, udvides de. Derfor er banken på ventilen forårsaget af udvidelsen af disse mellemrum, og hvis den ikke elimineres i tide, kan dette true motorens eftersyn eller fuldstændig udskiftning.
Trin 2
For at kontrollere ventilerne skal du adskille en del af motoren i kold tilstand og helst ved en temperatur på 20 ° C. Tag derefter en flad oliepind med en vis tykkelse, og føl den termiske afstand mellem dem. Juster bredden ved hjælp af justeringsboltens specielle hoved og drej justeringsskruen i den ønskede retning.
Trin 3
Indstil cylinderstemplet til det øverste dødpunkt på kompressionsslaget. I denne tilstand er begge ventiler i cylinderen lukket, og vippearmene på disse ventiler skal svinge frit inden for afstanden.
Trin 4
Sænk låsemøtrikken ned i spalten ved hjælp af en justeringsbolt eller en måler, og juster den til en vandret position uden at ændre selve spaltebredden, og stram derefter låsemøtrikken. Glem ikke komplikationerne og forsigtigheden, nemlig efter spænding af låsemøtrikken kan afstanden ændre sig, så følg alle trin meget omhyggeligt. Så skal du kontrollere selve tilspændingen. For at gøre dette skal du tage oliepinden og sænke den ned i mellemrummet, hvis den passerer med lidt indsats, så er afstanden optimal, men hvis den passerer let eller hårdt, skal du justere afstanden mere præcist.
Trin 5
Efter justering af afstanden i ventilmekanismen er det nødvendigt at starte motoren og lytte til dens drift i forskellige tilstande.
