Hovedsystemerne, der sikrer sikkerheden ved kørsel under kørsel, er styretøj og bremser. Det maksimalt tilladte slid på hængsler eller bremseklodser er ofte årsagen til trafikulykker.
Nødvendig
- - skruenøgler 13 og 17 mm
- - jack,
- - "ballon" -tast.
Instruktioner
Trin 1
Det er nødvendigt at kontrollere bremseklodsernes tilstand under rutinemæssig vedligeholdelse. For at opfylde denne betingelse placeres bilen på en plan overflade eller i en elevator.
Trin 2
Fremgangsmåden til kontrol af de forreste bremseklodsers tekniske tilstand begynder med at stramme parkeringsbremsearmen og montere hjulklodser under baghjulene. Dernæst frigøres de forreste skivefastgørelsesmøtrikker på navet, og derefter, ved hjælp af en donkraft, installeres den undersøgte del af maskinen på en stiv understøtning.
Trin 3
På dette tidspunkt fjernes hjulet endelig fra navet, og der udføres en visuel inspektion af bremseklodser. Hvis tykkelsen på foringerne er mindre end en og en halv millimeter, erstattes de straks med nye.
Trin 4
For at kontrollere de bageste elektroder er der monteret hjulklodser under forhjulene, og parkeringsbremsearmen sænkes helt ned. Derefter løsnes boltene på navet også et par omdrejninger, og efter at maskinen er placeret på en stiv understøtning, demonteres skiven med dækket endelig.
Trin 5
Hvis der er et teknologisk hul i bremsetromlen til visuel inspektion af foringerne, undersøges de gennem det.
Trin 6
I tilfælde, hvor tromlen er solid, skrues der to styrestifter ud, som samtidig fungerer som en fastgørelse til den, hvorefter den specificerede del skilles ad, hvilket åbner adgang til måling af friktionsbelægningens tykkelse, som ikke skal være tyndere end en og en halv millimeter. Ellers udskiftes elektroderne med nye.
