Ikke en eneste motor er forsikret mod overophedning, og en søjle med damp under motorhjelmen kan være tegn på alvorlige udgifter til reparationer. Hvordan kan du undgå dem?
Nødvendig
- -kølevæske eller rent vand
- - trækkende køretøj eller bjærgningskøretøj.
Instruktioner
Trin 1
Så hvis du bemærker damp fra motorhjelmen, kan du nu ikke fylde motoren, men også stoppe brat. Tænd for varmelegemet med fuld effekt, og rul det uden acceleration, indtil bilen stopper helt. Dette er nødvendigt, så kraftenheden blæses lidt af vinden, og den køler ned.
Trin 2
Er du stoppet? Sluk for motoren, men sluk ikke for tændingen endnu, men lad ovnen køre et par minutter mere. Derefter kan tændingen allerede være slukket. Åbn motorhjelmen for god luftstrøm til din motor.
Trin 3
Selv uden inspektion kan vi sige, at kølemidlet i ekspansionstanken koger. Derfor må du ikke åbne den endnu for at undgå forbrændinger, men lad motoren køle af. Om vinteren tager det 15-20 minutter, og om sommeren - 20-25.
Trin 4
Nu er det bedre at levere bilen til en bilservice eller til din garage, og det er bedre for nogen at tage dig på slæb eller evakuere. Hvis dette ikke er muligt, skal du åbne dækslet til ekspansionsbeholderen og tilføje kølemiddel til det. Hvis du ikke har en, så gør almindeligt rent vand det.
Trin 5
Derefter starter vi bilen og tænder for den indvendige varmelegeme igen. Nu kan du køre, indtil kølevæsketemperaturen er tæt på 90 grader - følg dette øjeblik på måleren på instrumentbrættet. Hvis et sådant øjeblik er kommet, skal du stoppe, slukke for motoren og vente en halv time. Så du kan komme til en bilservice, din garage eller i det mindste en person, der tager dig med på slæb.
Trin 6
I servicen skal du beskrive dit problem nøjagtigt for servicemændene. Det kan antages, at der er noget galt med termostaten, den elektriske ventilator eller pumpen. Efter at have løst problemet, skal du bede mestrene om at skifte kølemiddel til dig, fordi dets egenskaber går tabt på grund af kogning og / eller tilsætning af vand.
