Kondens dannes i bilen i det øjeblik du slukker for motoren. Systemet på ydersiden køler meget hurtigere ned end det indvendige, så dug kan dukke op i udstødningsrøret. Efter et stykke tid fryser de, og når motoren er tændt, smelter de igen og begynder at dryppe fra røret. Eksperter siger, at akkumulering af kondensat i udstødningsrøret ikke skader bilen, men ejerne af bilerne selv er meget uenige med dem.
Instruktioner
Trin 1
Kondens vises også i selve bilmotoren på grund af blanding af olie med vand. Efter at motoren er afkølet, forbliver et lag plak på toppen - dette er kondens.
I princippet dannes der kondens i næsten alle systemer i et køretøj. Ikke alle kan dog fortsætte med at arbejde effektivt og sikkert i denne tilstand, så hvis du bemærker, at maskinen ikke klarer sig godt, skal du sørge for at dræne kondensatet fra de vigtigste bilsystemer.
Trin 2
Hvis der er akkumuleret kondens i køretøjets tank, skal du bruge en speciel ventil til automatisk at dræne den. Installer et afløb på dit køretøjs luftbremsereservoir. En sådan anordning giver stabil, problemfri drift for at eliminere kondens. Ventilerne er udstyret med et automatisk opvarmningssystem, så muligheden for frysning af fugt, der akkumuleres i den, er udelukket. Derudover kombineres ventilen med en separator, som udvider enhedens funktionalitet markant.
Trin 3
Kondensatet kan drænes manuelt fra gearkassen. For at gøre dette skal du løsne afløbsproppen i bunden af gearkassen og dræne kondensatet ved at placere en klud under gearkassen, for hvis der kommer kondensat under emhætten, kan der dannes en ubehagelig lugt, som derefter vil være vanskelig at fjerne.
Trin 4
Hvis du har tømt 15-20 ml kondensat, kan du være sikker på: din bil er i god stand, og denne mængde kondens kan ikke påvirke dens funktion. Når kondensatet er drænet, skal det grundlæggende ikke føles nogen forskel, når du kører dit køretøj, hvis det ikke påvirker bilens helbred.
