Karosseriet er hoveddelen, bilens "skelet". Det er vigtigt at beskytte karrosseriet mod skader og korrosion. Med den første er alt meget klart, men det andet har været kontroversielt i mange år.
Årsager og placeringer af korrosion
Korrosionsprocessen i sig selv er ret enkel. Dette er oxidationen af metal, når det udsættes for luft og vand. Følgelig er de mest modtagelige for korrosion de dele af bilen, der er i kontakt med disse to stoffer på samme tid.
En kort liste over de mest korroderede kropsdele.
- hjulbuer;
- dele af bunden, der er placeret umiddelbart bag hjulene;
- spars.
- den indre del af tærsklen
- stativer;
- indvendige nedre del af døren;
- hjulbuer.
- metal, der er placeret bag forseglingen af døre, bagagerum, hætte;
- tagrender;
- den nederste del af døren
- skjulte hulrum i bunden af bagagerummet, salon;
- fronten på hætten.
Rust kan også forekomme på beskadiget lakering (flis).
Metoder til forebyggelse af rust på en bil
Hver del af bilen har sin egen korrosionsbehandling.
Hoveddelen af bilen er malet i en maling i en bestemt farve, som skal beskytte hoveddelen af metalprodukter mod korrosion. For at korrosionsbeskyttende belægning fungerer korrekt, er det nødvendigt at beskytte den så meget som muligt mod skader. Men hvis malingen ikke desto mindre blev beskadiget, er det nødvendigt at male over chippen med en speciel gendannelsesblyant. Hvis skaden er alvorlig (ulykke), kræves en fuldstændig maling af delen igen.
Der er steder, hvor maling bare ikke hjælper med at opretholde kroppens integritet, eller der er steder, der bare ikke kan males. Sådanne steder behandles yderligere.
Bilens bund behandles med et stof kaldet mastiks. Den består af en blanding af harpiks og bitumen. Nogle gange tilsættes korrosionshæmmere og farvestoffer til det såvel som nogle andre stoffer efter producentens skøn. Et sådant lag kan påføres med en børste eller spatel, men oftest anvendes metoden til påføring af laget med en sprøjtepistol. Du kan også købe en sådan løsning i dåser.
Bilens indre er umalet og kræver yderligere korrosionsbeskyttelse. Til behandling af sådanne hulrum anvendes et flydende antikorrosivt middel, der populært kaldes "Movil". På visse steder (de er angivet af bilproducenten) bores der huller, og ved hjælp af en speciel sprøjtepistol med et fleksibelt rør og en spray i enden påføres de indvendige hulrum i bilen. For nemheds skyld kan du bruge et mini-kamera. Efter proceduren er hullerne tilsluttet med specielle gummihætter, der sælges i bilforhandlere.
Hvad skal jeg gøre, hvis korrosion allerede er begyndt
Hvis korrosion allerede er begyndt nogle steder, er den bedste løsning at fjerne den og anvende et nyt korrosionsbeskyttende lag. For at gøre dette skal du bruge en skruetrækker, flad skruetrækker eller andet skarpt værktøj til at fjerne antikorrosionsbelægningen på ruststedet og i nærheden af det. Dernæst skal du bruge sandpapir til at rense rusten for at rense metal. Til acceleration kan du bruge en vinkelsliber eller en elektrisk boremaskine med den passende fastgørelse. Påfør derefter en rustkonverter på denne overflade og vent 2-3 timer. Skyl det derefter af med vand, affedt overfladen og påfør et nyt lag antikorrosionsbelægning (maling eller mastik).
