Ved at købe en bil forventer vi, at den vil tjene os trofast i lang tid. Ak, som ethvert andet metalprodukt, er bilen udsat for korrosion. Derfor er det nødvendigt med korrosionsbeskyttelse.
Instruktioner
Trin 1
Nye biler er normalt forbehandlet med korrosionsbeskyttelse på fabrikken, men yderligere behandling vil ikke forstyrre dem. Maskinkorrosion har sine egne specielle egenskaber. Forskellige dele af køretøjet ruster i forskellige hastigheder. Et af de svage punkter er de svejsede sømme. Særlige egenskaber ved svejsning er sådan, at der altid er mikrobrud i sømmene, hvor fugt trænger ind. Vibrationer af bilen, temperaturændringer, alt dette fører til udvidelse af mikrorevner og fremkomsten af korrosion. Beskyt alle svejsninger mod fugt.
Trin 2
Karosseriet har mange skjulte hulrum (bjælker, vindueskarme, døre. Disse steder er dårligt ventilerede, fugt og snavs kommer konstant ind i dem. Disse faktorer har en gavnlig effekt på udviklingen af korrosion, og skjul fra det menneskelige øje tillader ikke detektering rust i tide. Disse bildele er altid nødvendige i yderligere antikorrosionsbehandling Disse hulrum kan behandles med en flydende korrosionsforbindelse, da det er meget vanskeligt at behandle skjulte steder med et tykt sted.
Trin 3
Undersiden af bilen og hjulkasser er meget modtagelige for korrosion på grund af konstant kontakt med fugt, snavs og reagenser. Undersiden af bilen er beskyttet med specielle mastics, og hjulbuerne er beskyttet med plastikbueindlæg.
Trin 4
Korrosion bruges i absolut alle biler, selv en bil, der ser ud til, at der er rust i din kraft. Prøv at vaske og polere din bil oftere, især om vinteren, når vejene er drysset med isdannende midler.
Trin 5
Prøv ikke at efterlade din jernvenne i lang tid uden bevægelse, fordi under kørsel blæses bilen af vinden og tørrer.
