En opsamler er en teknisk enhed, der er placeret i en forbrændingsmotor (ICE). Der er udstødnings- og indsugningsmanifold, der opsamler strømmen af gasser eller blandinger til en fælles strøm for at sikre en jævn drift af forbrændingsmotoren. Slibning af manifoldene gøres bedst, når motoren efterses.
Nødvendig
- - grov og fin klods;
- - klud;
- - metalbørster
- - bore
- - kabel
- - slibende pasta (GOI)
- - presenning
- - sandblæsningsmaskine.
Instruktioner
Trin 1
Demonter hovedet, fjern ventilerne og knastakslen fra det. Fjern derefter samlerne. Der er flere muligheder for slibning. Prøv først at slibe med grov smaragd, og når du "ryger", gå til en finere emerieklud.
Trin 2
Den anden mulighed: fix smaragden på en klud, læg samleren i en skruestik og gnid med en klud over de ønskede dele af delen. Denne metode er velegnet, hvis graterne er små.
Trin 3
Du kan male manifolden med små metaltrådbørster (1 til 5 cm i diameter). Indsæt børsten i borepatronen. Fastgør et forlængerkabel med en diameter på 6-10 mm til skaftet, og slip manifolden.
Trin 4
I nogle tilfælde udføres også slibning af samleren ved hjælp af et reb 2-3 mm tykt. Påfør et lag grov slibende pasta, for eksempel GOI, på det, og udfør translationel-rotationsbevægelser i en af kanalerne. Kontroller visuelt kvaliteten af ru bearbejdning, vind en presenning på rebet, smør den med GOI-pasta og gentag proceduren. På denne måde kan du håndtere de mest kritiske dele.
Trin 5
Brug en sandblæser til at slibe manifolden. Gentag alle de ovenfor beskrevne trin, men brug en trykluftstråle med slibende partikler i stedet for et reb.
Trin 6
Slibning er en tvetydig ting, den har mange fordele og ulemper. Men utvetydigt vil rengøring og sammenføjning af kanaler ikke skade motoren. Efter en sådan procedure vil du have en god fornemmelse for motorens drift, i tomgang vil den være mere stabil, især i uopvarmet tilstand og om vinteren. Også den maksimale motorhastighed stiger lidt, og dynamikken tilføjes.
