Nogle gange begynder en motor, der ikke har synlige fejl, pludselig at starte med vanskeligheder. Mange chauffører forstår normalt ikke straks, at problemet ligger i, at luft trænger ind i bilens brændstofsystem, som skal fjernes.
Nødvendig
- - plastikbeholder (3-4 liter);
- - to meter durit slanger
- - klemmer.
Instruktioner
Trin 1
Inden du begynder at udlufte luft fra brændstofsystemet, skal du sørge for, at starteren ikke starter første gang af denne grund. For at gøre dette skal du bede nogen om at dreje starteren et stykke tid (20-30 sekunder) og selv se udstødningsrøret og være opmærksom på, om der kommer røg ud af den, når du starter starteren eller ej. Hvis der ikke er røg, betyder det, at brændstoffet ikke tilføres cylindrene på grund af luft.
Trin 2
Udfør en visuel inspektion af underkøretøjet på dit køretøj. Ofte genereres luft i brændstofsystemet ved, at luft kommer ind i en mekanisk eller manuel boosterpumpe. Selvfølgelig kan der være sådanne uskadelige overtrædelser som at løsne pumpedækseltætningen, beskadigede klemmer eller dårligt revnede brændstofslanger.
Trin 3
Diagnostiser brændstofpumpen ved at føre den fra en autonom tank. Dette skal gøres, hvis du pludselig bemærker fedtede olieflekker eller pletter fra det i bunden af din bil. Sørg for, at der faktisk er luft i brændstofsystemet. Selvom der mærkeligt nok ikke er nogen oliepletter på skadesteder.
Trin 4
Tilslut derefter durit-slangerne til stederne for direkte- og returslangerne. Fyld slangerne med filtreret brændstof for at forhindre dem i at falde ud af containeren, når køretøjet kører.
Trin 5
Fortsæt derefter med at fjerne luft fra systemet. For at gøre dette skal du hæve beholderen fyldt med brændstof over niveauet for brændstofpumpen og fjerne slangen. Sug brændstoffet af ved at hælde det fra en beholder til en anden. Så snart brændstof begynder at komme ud, skal du sætte slangen på pumpefittingen og stramme den med en slangeklemme. Skru derefter "retur" -bolten ud, så luft kan slippe ud i dette hul under påvirkning af sifoneffekten.
