Til godstransport ad vej anvendes en fragtbrev og fragtbrev som dokumenter, der er en integreret del af visningen af det arbejde, der udføres af chaufføren. Den overskydende inaktivitetstid for kundens køretøjer beregnes på baggrund af de data, der er indtastet af den ansvarlige person i kolonne 32 i TTN.
Nødvendig
fragtbrev
Instruktioner
Trin 1
Fragtbrevet har to sektioner. Den første af dem: "Commodity". I dette afsnit udfyldes oplysninger om lasten: lastens vægt ("netto" og "brutto"), antallet af stykker osv. I henhold til de data, der er indtastet i dette afsnit, afskrives beholdningsposter fra afsender, og de registreres i modtagerens balance.
Trin 2
Andet afsnit: "Transport". Det er designet til at indtaste oplysninger, der afspejler arbejdet med vejtransport hos kunden. Dette afsnit indeholder oplysninger om køretøjets ankomsttid til kunden: til afsenderen - til læsning, til modtageren - til losning.
Trin 3
I afsnittet TTN "Andre oplysninger" i kolonne 32 angives tomgangstiden for bilen under læsning eller losning. Dataene bekræftes af den ansvarlige persons underskrift og certificeres af forseglingen.
Trin 4
Nedetid, der kan opstå under transport af gods langs ruten i forbindelse med vejreparationer eller begåelse af en ulykke af en af trafikdeltagerne, er angivet i afsnittet i fragtbrevet "Særlige bemærkninger" og bekræftes med en underskrift, der angiver placeringen og rang af vejpolitiets officer … Specialister inden for vejreparationssektionen kan også certificere et let at rejse mærke med angivelse af position og efternavn samt virksomhedens telefonnummer.
