Termostatens hovedfunktioner er hurtigt at varme bilen op ved lave temperaturer og beskytte motoren mod overophedning. Du kan finde ud af en termostatfejl ved at se på instrumentbrættet. Pilen på kølevæsketemperatursensoren går til den røde forbudte sektor, og om vinteren opvarmes bilens interiør i usædvanlig lang tid.
Instruktioner
Trin 1
I tilfælde af pilen i den forbudte sektor har du at gøre med lukningen af termostaten, når kølemidlet tvinges til at cirkulere i en lille cirkel. Motoren overophedes, fordi det meste af varmen forbliver i motoren. I det andet tilfælde ser du det modsatte billede. På grund af den konstant lukkede termostat har motoren tværtimod ikke nok varme, og derfor er du i fare for overforbrug af brændstof. Den defekte termostat skal fjernes, men først efter at kølevæsken er drænet.
Trin 2
Nu skal du fjerne snavs, skalere det og fastgøre hullet i ventilen. Men inden det skal du kontrollere termostaten. For at gøre dette skal du lægge det i en gryde med vand og begynde at opvarme det på en kogeplade, hvor du tidligere har klargjort et termometer med en skala designet til temperaturer over 100 grader C. Under testen skal du fastlægge ved hvilken temperatur ventilen åbner, og hvad er størrelsen på hullet. Du skal styres af temperaturværdien markeret på termostathuset. For VAZ'er er det normalt 81-85 grader, og for nogle udenlandske biler - 92-93 grader.
Trin 3
Der er en anden type termostatkontrol - efter størrelse afhængigt af opvarmningsgraden. For at gøre dette skal du bevæbne dig med en tykkelse og måle afstanden mellem punkter i afkølet og opvarmet tilstand. Forskellen i målinger er normalt mindst 7 mm.
Trin 4
Vent et stykke tid på, at termostaten er kølet af, og kontroller, om ventilen er lukket helt. Hvis du finder ud af, at termostaten er defekt, så prøv ikke at rette den, men gå til din nærmeste reservedelsbutik og køb en ny.
Trin 5
Hvis butikken ikke har en termostat til din bil, skal du vide, at du kan undvære den. Tag et stykke tynd plast, skær en cirkel ud af det, og lav flere huller i det, og læg derefter denne enkle enhed i stedet for termostaten. Som et resultat forhindres cirkulation i en stor cirkel, og tilførslen af varmt vand til det indvendige varmesystem genoptages samt for at sikre motorens driftstemperatur.
