For nøjagtigt at bestemme den indstillede frigang på lejerne i forhjulnavet på biler i den klassiske VAZ-linje kræves dyrt udstyr, hvilket ikke giver mening for en almindelig bilist at købe.
Nødvendig
- - navnøgle,
- - jack.
Instruktioner
Trin 1
Men fra tid til anden skal bilejeren undertiden stadig skifte udslidte navnavlejer alene. Og uden et korrekt indstillet mellemrum mellem rullerne og den indvendige overflade af lejeburet er det umuligt at betjene bilen. Ellers kollapser lejet på meget kort tid uden at have kørt et par hundrede kilometer.
Trin 2
Efter udskiftning af de angivne lejer skal det tages i betragtning, når hjulspindelmøtrikken spændes, at det på ingen måde anbefales at skrue den helt ind.
Trin 3
Ved at stramme møtrikken med en navenøgle med den ene hånd, drejer hjulet konstant med den anden, og i øjeblikket hvor den påførte kraft øges, stopper skruen på møtrikken på skaftet. På dette tidspunkt er det med håndfladerne nødvendigt at slå to slag på hjulets sideflade i den øverste og nedre del af det efter skiftevis med en kort periode.
Trin 4
I dette tilfælde skal en let banke på hjullejerne høres under hensyntagen til, at afstanden mellem rullerne og buret er 0,2 mm. Hvis der bankes, bøjes møtrikkens flange ind i rillen på skaftet.
Trin 5
Det komplette fravær af tilbageslag indikerer, at møtrikken skal løsnes lidt med ca. 1/6 af dens fulde drejning.
Trin 6
Overdreven lejespil kræver den modsatte handling - møtrikken strammer let. Ved at stramme og løsne møtrikken er det således nødvendigt at opnå en let, knap mærkbar banke på lejet i hjulnavet.
