Formålet med billygter er at belyse vejen og sikre trafiksikkerhed om natten og i dårligt vejr. Kvaliteten af belysning af vejbanen afhænger i høj grad af, hvilke forlygter der er installeret på bilen.
Instruktioner
Trin 1
Når du vælger mellem de mest almindelige halogen-, xenon- og glødelamper, skal du først og fremmest styres af den tid, du bruger på at køre, og det beløb, som bilejeren er villig til at betale for at give bilen godt lys.
Trin 2
Traditionelle glødelamper viger gradvist for andre lyskilder på grund af deres lave lysudbytte. En stor mængde forbrugt elektricitet spildes i opvarmning af miljøet. Derudover er wolframspolen ikke stærk nok, hvilket gør lampen følsom over for stød og vibrationer. Den konstante fordampning af wolfram fra glødespolen, der lægger sig på det kolde glas, gør kolben mere og mere mørk.
Trin 3
Halogen-forlygter er i det væsentlige en forbedret version af enkle pærer. Fordampningen af wolfram i disse forlygter minimeres. Dette gjorde det muligt at øge lysudbyttet og sikre en stigning i glødetrådstemperaturen. Imidlertid er spolelampen stadig bange for vibrationer.
Trin 4
Lyset fra xenonlamper har en blålig farvetone tæt på dagslys. Moden til "xenon" gav liv til halogenforlygter med en pære, der giver lysstrålen en blå farve. De er flere gange billigere end ægte "xenon". Du må dog ikke smigre dig selv: disse "pseudo-xenon" -lamper er ikke relateret til dyre bilers lysteknologi. Bortset fra den usædvanlige farve på lysstrålen giver de malede lamper ikke bilejeren nogen af fordelene ved brugen af moderne xenon-forlygter.
Trin 5
Xenon-forlygter bruger en tredjedel mindre energi end halogenforlygter. Samtidig giver de dobbelt så meget lys. Disse forlygter er meget holdbare: faktum er, at der ikke er nogen spole i lampen, der kan brænde ud. Xenon-lysstrålen spredes ikke af regndråber, hvilket forbedrer synligheden i dårligt vejr og reducerer risikoen for ulykker. Øjnene bliver ikke trætte af lyset fra sådanne lamper, da det i dets spektrum er tæt på naturligt dagslys.
