Når en person hører om biludlejning og de mulige omkostninger ved at leje et køretøj, estimerer han straks omkostningerne. Faktisk er biludlejning ikke en billig fornøjelse, men i tætbefolkede byer er denne service efterspurgt. Det vigtigste er at vide, hvordan man ordner en biludlejningsvirksomhed, hvor man skal starte, og hvor mange penge der kræves.
Hvorfor leje?
Næsten alle har en bil. Udlejningstjenesten er kun nødvendig, når køretøjet er ude af drift eller repareres. Derudover er husleje efterspurgt blandt borgere fra andre lande, der kommer på besøg og har brug for "hjul" for at rejse rundt i en fremmed by.
Hvem er klienterne?
Billeje i Moskva eller andre byer koster fra 1500 rubler. på en dag. Derfor er kunderne velhavende mennesker med over gennemsnittet indtjening. Folk i denne kategori har deres egne biler. Så hvorfor har de brug for et lejet køretøj? Som lederne for allerede opererende virksomheder forklarer, er der brug for lejede køretøjer i den periode, hvor en personbil repareres.
Det viser sig, at næsten halvdelen af klienterne hos biludlejningsfirmaer er ejere af deres egne biler. En anden fjerdedel er de mennesker, der lejer transport til ture uden for byen eller rejser rundt i landet.
Det er værd at fremhæve en anden kategori af mennesker, der lejer biler for at bekræfte deres solvens og "vise sig" foran kunder eller forretningspartnere. I en sådan situation er VIP-biler efterspurgt. Antallet af kunder, der arrangerer transport i 2-3 måneder eller endda i et år, vokser også.
Hvilke biler skal du genopfylde bilparken med?
Biludlejningsflåden er opdelt i to kategorier:
- budget. Her lægges der vægt på indenrigs transport. Der er kun få kontorer i dette segment;
- dyrt. Dette inkluderer biler med udenlandsk produktion, der tilhører forskellige klasser. Begyndende og erfarne virksomheder foretrækker udenlandske biler af flere grunde - de er pålidelige, holdbare og hjælper med at tjene penge (at leje en udenlandsk bil er dyrere). For at spare penge er det værd at arbejde med specifikke leverandører. Dette er en chance for at reducere omkostninger til køb, vedligeholdelse og opfølgning.
Transport, der hører til økonomiklasse, koster kunder fra 1500 rubler / dag. Business-biler er dyrere - fra 4000 rubler / dag. Kategorien "mellem" inkluderer følgende biler - Honda Accord, Skoda Octavia og andre. Der er også en tredje kategori - business class (Audi A6, Mercedes). For disse maskiner skal du betale fra 7000 rubler / dag. Den sidste kategori er elite. Her støder du på sådanne "kopier" som Mercedes Gelend-wagen. Her koster transporten fra 10.000 rubler om dagen.
En række virksomheder arbejder med limousiner, som er efterspurgt til bryllupper. I modsætning til andre biler leveres denne transport ikke dagligt, men hver time. Dette skyldes anmodninger fra kunder, der har brug for sådanne biler i en minimal periode. I gennemsnit koster Lincoln fra 6.000 rubler / time. Denne pris skyldes levering af en bil med en chauffør.
Ekstra service - "fastgørelse" til føreren til andre typer biler. I dette tilfælde er margenen fra 2000 rubler / dag. På samme tid er arbejdstiden som andre medarbejdere otte. Det giver ingen mening at holde en chauffør i staben - det er lettere at ansætte folk til kortvarigt arbejde. Beregningen af chauffører udføres efter formlen - 1 driver til 6-7 biler.
Profit
Det gennemsnitlige biludlejningsfirma har en flåde på 20-30 biler (i 90% af tilfældene udenlandske biler). Når du arbejder med indenrigstransport, lukkes hver af positionerne med to biler. Den ene købes til reservedele, og den anden er til drift. For udenlandske biler er en sådan fremsyn ikke økonomisk berettiget.
Rentabiliteten for en biludlejningsvirksomhed er i gennemsnit 20-30%. Regelmæssig fortjeneste garanteres med en stabil belastning af transporten. Den ideelle mulighed er, når hver af bilerne arbejder 240-250 dage om året, dvs. 65-70% af tiden. Det er vanskeligt at opnå et sådant resultat - det er værd at reklamere for produktet og ikke spare penge (i det mindste i den indledende fase). Først er omkostningerne ved en reklamekampagne op til 10-15% af budgettet.
En rentabel mulighed er at leje en bil til repræsentanter for store virksomheder i op til flere måneder. I dette tilfælde går lejeprisen ned, men den reelle fortjeneste vokser sammen med belastningen på køretøjet. Så hvis den daglige pris på en bil er 3000 rubler, går prisen ned til 1500 rubler / dag, når man lejer i en måned.
En anden fordel ved en langtidsleje er muligheden for at spare tid og penge på at finde nye besøgende. Omkostningerne til papirarbejde og kontrol reduceres. Derudover er biler sjældent lastet i 15-17 dage, men her er der en reel fordel, omend til en overkommelig pris.
Salgsindtægter starter om sommeren i feriesæsonen. I gennemsnit stiger efterspørgslen efter lejebiler i varme måneder med 15-20%.
Leasing til hjælp
Det er en dyr fornøjelse at udfylde en bilflåde ved at købe et køretøj, så det er lettere ikke at købe et køretøj, men at lease det. Fordelen ved denne metode er behovet for en mindre mængde initialinvestering og chancen for efterfølgende køb af biler. Ved regelmæssige betalinger afskrives bilen efter 2,5-3 år og sælges til en pris, der er 30-40% lavere end den oprindelige.
Bil leasingordninger varierer og er gavnlige for iværksættere. Diagrammet ser sådan ud:
- En nybegynder forretningsmand foretager en indledende betaling på 25-30% af bilens omkostninger;
- Hver måned (kvartal) foretages de betalinger, der er fastsat i aftalen, med et beløb på op til 3-5% af bilens pris;
- Betalinger foretages i løbet af leasingperioden (25 måneder). Efter dette tidspunkt træffes en af beslutningerne - bilen købes eller returneres til leasingselskabet. Hvis leasingydelserne er 27.000 rubler hver måned, og overskuddet for en bil er fra 50.000 rubler, er overskuddet indlysende.
Nøglepunktet er maskinens levetid. I et biludlejningsselskab er denne periode begrænset til 2-3 år. Efter denne tid mister bilen sine hovedkomponenter - udseende og "sundhed". Maskinen er mere tilbøjelig til at blive repareret og mindre tilbøjelig til at udføre den øjeblikkelige opgave. Den gennemsnitlige kilometertal for en lejet bil er 30-35 tusind kilometer. Bilentusiaster kører ikke over en sådan kilometertal, selv ikke i 5-7 år. Så salg af en bil er relevant, indtil den overhovedet har mistet sin pris.
Aktuelle risici
For at undgå risici bør bilen ikke gives til alle kunder, der har ansøgt, men kun til pålidelige. Det er vigtigt at tænke over begrænsningerne, for eksempel minimumsalderen (21 eller 25 år), køreerfaring (fra 3 år) osv. Det menes, at med alderen vokser en person klogere og holder op med at bruge vejen som et sted at teste bilens ydeevne.
Det er ikke overflødigt at "skubbe" klienter til en kriminel fortid. Dette gøres ofte uformelt - gennem specielle forbindelser i de relevante strukturer. Hvis du har en strafferegister, bør du nægte at leje et køretøj. På den anden side kan ingen garantere beskyttelsen af bilen. Risikoen for en ulykke eller tyveri er fortsat.
Statistikker viser, at i dag er 2% af alle lejebiler stjålet. Ifølge andre statistikker går der af en eller anden grund op til 3-5% af køretøjets flåde i stykker. Du skal være forberedt på, at ud af 110-120 lejekontrakter 6-7 med en ulykke. Derfor pådrager virksomheden direkte økonomiske tab, der er værd at dække.
Selv for 10-20 år siden blev biludlejning betragtet som en risikabel forretning, og biludlejningsfirmaer var forsvarsløse mod skruppelløse kunder, der slog de lejede biler. I dag har alt ændret sig, og en række muligheder er dukket op:
- biler i parken er underlagt obligatorisk forsikring;
- Af sikkerhedsmæssige årsager skal kunderne betale et kontant depositum, som varierer afhængigt af køretøjet. For budgetkøretøjer er depositumet 20.000 rubler og for udøvende biler - fra 50.000 rubler. Denne praksis dækker i det mindste en del af tabene i tilfælde af problemer og giver klienten et incitament til at returnere bilen til tiden i integritet;
- nogle gange er kilometertal begrænset. Den gennemsnitlige grænse er 200-300 km. Denne foranstaltning forhindrer lejer i at forsøge at bruge bilen til en taxa. Samtidig reduceres slid på køretøjet også. Hvis grænsen overskrides, forpligter klienten sig til at betale en bøde.
Forretning i antal
Nu er det værd at gå videre til den interessante del - omkostningerne ved at starte en virksomhed:
1. Gennemsnitlige omkostninger ved åbning:
- Virksomhedsregistrering - fra 10.000 rubler;
- Parkeringsplads til 6-8 steder - fra 25.000 rubler;
- Kontorleje - fra 30.000 rubler.
2. Ansættelse af personale. I den indledende fase kræves følgende medarbejdere - leder (direktør), leder, revisor, teknisk arbejdstager, sikkerhedsmedarbejder. De samlede lønomkostninger er 80-120 tusind rubler.
3. Indledende investering indebærer køb af transport. I tilfælde af leasing kræves der et forskud på 17-20% af bilens omkostninger. Hvis du tager 10 biler (5 forskellige klasser), skal du bruge et beløb på 7.000.000 rubler. Investeringer i reklame er også nødvendige - fra 50.000 rubler.
4. Resultater. Således er omkostningerne ved at åbne et firma fra 7.500.000 rubler, den månedlige omsætning er 300-400 tusind rubler, den forventede månedlige fortjeneste er 70-80 tusind rubler.
Konklusion
Biludlejning i Moskva eller en anden by er kompleks i sin organisation og er ved første øjekast ikke særlig lovende. Men hvis du bygger din virksomhed og organiserer reklame korrekt, er der en chance for at få mange kunder og stabile overskud.
