Gearskift i den automatiske transmission sker ved at blokere individuelle elementer i planetmekanismen, som udføres som et resultat af friktionskoblingens hydrauliske effekt. Koblingen i automatgearkassen udføres ved hjælp af en momentomformer.
En automatisk gearkasse (automatisk gearkasse) er designet til at ændre gearkassens hastighed afhængigt af bilens aktuelle kørselsforhold uden chaufførens direkte deltagelse. I moderne biler bruges hydromekaniske automatiske transmissioner hovedsageligt. De vigtigste strukturelle enheder i automatgearkassen er momentomformer, planetgearkasse, friktionskobling og forbikobling. Koordineringen af den automatiske transmission udføres ved hjælp af en elektrohydraulisk styreenhed.
Momentomformer
Momentomformeren fungerer som en kobling i manuelle transmissioner som en del af den automatiske transmission, hvilket sikrer transmission af drejningsmoment, når bilen begynder at bevæge sig. Strukturelt består momentomformeren af tre løbehjul - et stationært (stator) og to roterende hjul. Det første roterende hjul (pumpe) er fastgjort til krumtapakslens svinghjul og overfører moment fra motoren. Strømningen af hydraulisk væske ledes af pumpehjulet til statoren, hvorefter det får det andet hjul (turbine) til at rotere og overfører moment til transmissionsakslen.
Planetarisk reduktor
Planetgearet i det automatiske transmissionskonstruktion tjener til at overføre drejningsmoment og ændre dets værdi afhængigt af kørselsforhold. Planetgearet adskiller sig fra andre typer i mere kompakte dimensioner såvel som fraværet af rykker under gearskift.
Den planetariske transmission af en automatisk transmission består af et soludstyr, satellitter, en transportør og en cykel. Drejningsmoment overføres fra soludstyret til satellitterne, der bevæger sig langs de indre tænder i cykelhjulet. Yderligere udføres transmission af drejningsmoment til kabinettet af satellitterne (bærer), der er forbundet med gearkassens udgangsaksel. Gearskift udføres ved at låse de enkelte elementer i planetgearkassen.
Friktionskoblinger
Friktionskoblingen er designet til at skabe en hydraulisk kontrolhandling på elementerne i planetgearet og blokere dem afhængigt af den nødvendige hastighed på transmissionsakslen. Koblingen består af en tromle og et indvendigt nav, i hvilket rum der er en pakke friktionsskiver, hvis bevægelse udføres afhængigt af det hydrauliske stempels position.
Overhalende kobling
Den overkørende kobling sikrer transmission af drejningsmoment i den ønskede retning og forhindrer akslen i at dreje i den modsatte retning. Strukturelt består den af en ekstern disk, en ekstern disk og ruller. Når centrifugalkraften øges, presses rullerne mod den ydre skives perifere overflade, hvilket giver mekanisk transmission af drejningsmomentet.
