Ustabil betjening af motoren (motor "troit") reducerer kraften drastisk og øger brændstofforbruget. Alt, hvad der kan gøres i en sådan situation, er at tage sig tid til at komme til garagen og begynde at finde ud af årsagerne til den "forkerte" betjening af bilen.
Årsagen til motorens "udløsning" er, at en af cylindrene ikke fungerer. For at finde ud af årsagerne til fejlen kan du først udføre en uafhængig diagnose. Nogle gange er det muligt at finde årsagen og fjerne den inden for få minutter. Men der er også en anden situation, for at genoprette motorens normale drift er det nødvendigt med en eftersyn. Hvorfor fungerer ikke cylinderen?
Dårlige tændrør, defekt tændingssystem
Først skal du identificere den inaktive cylinder. For at gøre dette skal du starte motoren, indstille den til den lavest mulige hastighed. Fjern derefter højspændingskablet fra hvert lys en efter en. Hvis der ikke sker mærkbare ændringer i motorens drift, når den fjernes, kan denne cylinder betragtes som inaktiv. Skru lyset af det og inspicer det: tilstedeværelsen af revner, smeltning, chips er ikke tilladt. Det er bedst at installere et nyt sæt tændrør i alle cylindre. Hvis en sådan udskiftning ikke fungerede, bliver du nødt til at gå videre til næste trin - kontrollere tændingssystemet.
En af årsagerne til fejlen kan være en brudt ledning. Hvis det ikke virker, når spændingen ikke lyset. For at sikre, at ledningen er i god stand, skal du afbryde den fra tændrøret, mens motoren kører (brug gummihandsker - højspænding!) Og flyt den til en afstand på 4-6 mm. Tilstedeværelsen af en gnist angiver et fungerende tændingssystem. Hvis der ikke er nogen gnist, så prøv at udskifte ledningen med en god. Hvis gnisten ikke vises i dette tilfælde, skal du kontrollere tændingsmodulet eller fordelerdækslet (hvis bilen er udstyret med en karburator).
Lav kompression, intet brændstof
Med andre ord er det utilstrækkeligt cylindertryk. For at finde ud af om dette er tilfældet, skal du bruge en assistent og en kompressionsmåler. For at tage målinger skal du afbryde højspændingskablet fra tændspolen, fjerne tændrøret. Sæt enheden i det ledige hul, og bed assistenten om at dreje starteren med tændingsnøglen i et par sekunder. Spor den maksimale aflæsning af enheden. Udfør denne handling med alle cylindre. Et tryk på 10-14 bar betragtes som normalt. Minimum 8-10.
En anden grund til, at cylinderen ikke fungerer, er manglen på en brændstof-luft-blanding i den. Dette kan ske på grund af forkert justeret ventilafstand eller defekte injektorer. I sidstnævnte tilfælde tilrådes det at kontakte teknisk service, fordi reparationsarbejde, dysejustering kræver specielt udstyr.
