Biludstødning i den ægte forstand af ordet forgifter verdens befolkning. Derfor har forskere og designere i årtier været på udkig efter måder at reducere udstødningstoksicitet på. Og en række undersøgelser er allerede blevet anvendt i praksis.
I det store og hele er der to måder at reducere en bils giftige emissioner på. Den første er den korrekte justering af motorens brændstofsystem, rettidig reparation af forbindelsesstang-stempelgruppen (udskiftning af stempelringe, foringer, cylinderblokboring osv.) Samt brugen af biler, der ud over en benzinmotor, har også en elektrisk. Den anden metode består i brugen af katalysatorer - enheder designet til at neutralisere giftig udstødning fra benzin- og dieselmotorer. I henhold til placeringen og driftsprincippet anvendes to typer katalysatorer i dag.
Udstødningskatalysator
Emissionskontrolenheden er installeret mellem udstødningsmanifolden og lyddæmperen. Oprensning sker på grund af passage af gasser opvarmet til en høj temperatur gennem katalysatorgitteret, hvilket er lavet ved sprøjtning af ædle metaller (guld, platin, palladium) på keramik. Ved kontakt med dem nedbrydes skadelige stoffer i mindre giftige grundstoffer eller oxideres. Den keramiske rist, der anvendes i enheden, er udstyret med et stort antal passager, som sikrer det maksimale kontaktområde med udstødningsgasserne. Over tid bliver risten dog tilstoppet med ikke-brændbart affald (olie, bly osv.), Og effektiviteten af "filteret" falder. Derfor anbefales det ikke at bruge en sådan katalysator på biler, der drives med tetraethylbly.
Brændstofkatalysator (KT)
Dette er en anden enhed, der hjælper med at reducere toksiciteten af gasser. Dets funktionsprincip er den forbehandling af det brændstof, der pumpes ind i cylindrene. Dette øger forbrændingens fuldstændighed betydeligt og reducerer mængden af producerede skadelige stoffer. Det vil sige, en sådan katalysator forbrænder simpelthen udstødningsblandingen for at opnå en miljøvenlig sammensætning. Samtidig reduceres brændstofforbruget, slid på motorelementer er ikke så intenst - selv processen med at gendanne geometrien af friktionsoverfladen i cylindrene er mulig. Alt dette øger bilens kilometertal inden den første eftersyn. KT er monteret direkte i brændstofforsyningssystemet, hvor det "beskæftiger sig" med forberedelse af katalytisk brændstof. Videnskabeligt set forbedrer denne enhed trinvis kvaliteten af den molekylære sammensætning ved at mætte den med påklædte metalsalte.
