ZIL 130-bilen til sin eksistenshistorie har kun etableret sig fra den bedste side. Det er uhøjtideligt, har gode dynamiske egenskaber, men brændstofomkostningerne tegner sig for de fleste midler brugt på bilvedligeholdelse. Men det er meget muligt at reducere brændstofforbruget, men forudsat at bilen er helt teknisk sund.
Instruktioner
Trin 1
Kontroller først luftfilteret. Tag det af, se på ovenlysvinduet. Hvis filteret slet ikke transmitterer lys, skal det udskiftes. Et tilstoppet filter er ubrugeligt, det begrænser luftstrømmen, der kommer ind i motoren, hvilket medfører, at meget mere brændstof forbrændes.
Trin 2
Udskift motorolie med en lettere, baseret på syntetiske og semisyntetiske stoffer. Sammenlignet med konventionelle viskositetsolier reducerer denne olie brændstofforbruget med 6%. Mål dæktrykket, da underpumpede ramper øger rullemodstanden, hvilket igen spilder for meget brændstof. Mål kun trykket på kolde dæk. Hvis det er 0,3 bar over normen, hjælper det med at spare mere.
Trin 3
Undgå at bremse for hårdt. Dette øger belastningen på maskinkomponenterne, hvilket også øger brændstofforbruget. Vær opmærksom på trafiksituationen, så du kan sætte farten ned på det rigtige tidspunkt. Brændstof spildes på unødvendigt brat start, fordi for store dele brændstof føres ind i cylindrene. Kør glat. Brug ikke overdrive ved lave hastigheder. Det vil også øge dine besparelser betydeligt.
Trin 4
Det tændte klimaanlæg bruger 5 til 20% brændstof. Bedre at åbne vinduerne så meget som muligt. Selvom dette ikke sparer dig for støv udenfor, og det vil være varmere i førerhuset, end når klimaanlægget kører, men i et kritisk øjeblik vil du være i stand til at tanke op.
Trin 5
Overvåg sundheden på din bil. Funktionsfejl i tændingssystemet, beskidte stearinlys, dårlige ledninger - dette er et tab på 30-40% benzin. Hvis du selv er dårligt bevandret i teknologi, skal du kontakte fagfolk. Kampen mod stor "gluttony" er trods alt kun mulig på en brugbar og velsmurt maskine. Under kørsel må de ikke ridse bremseklodsernes friktionsforinger på tromler og skiver under kørsel. Lejene på det kørende gear skal rotere let, strømforsynings- og tændingssystemerne skal debugges, og kompressionen i motorcylindrene skal være normal.
