Racks på enhver bil, inklusive VAZ 2110, er den vigtigste del af affjedringen. De er designet til at dæmpe kropsvibrationer på ujævne overflader såvel som til god vedhæftning af chassiset til vejoverfladen.
Nødvendig
- - skruenøgler til М19 og М14;
- - en særlig nøgle til ekstrudering af styrespidser;
- - momentnøgle;
- - jack;
- - anordning til kompression af fjedre;
Instruktioner
Trin 1
Som enhver del i en bil har stivere en bestemt levetid, der er foreskrevet af producenten. På VAZ 2110 er det cirka 30 til 40 tusind km i drift.
Trin 2
Det er muligt at bemærke, at stivere på denne bil er ude af drift på grund af nogle symptomer, såsom ratteslag, stærk vibration af kroppen fra siden af det defekte stativ, glidning af bilen i sving, en stigning i bremsning afstand, udseendet af at banke på ujævne vejoverflader og olielækage på stativet … Med sådanne fejlfunktioner er betjeningen af bilen yderst uønsket. Alt dette kan føre til alvorlige konsekvenser, for eksempel svigt i støttenes støttelejer, ubalance mellem forhjulene. Alt dette kan føre til beskadigelse af navet og derefter blive ekstraomkostninger til reparationer. Det vigtigste er, at bilens sikkerhed falder, når bremselængden øges; disse få meter kan koste dig reparation af hele kroppen og endnu værre dit liv. Som et resultat er der et stærkt slid på bremseklodser, og dette er også en ekstra omkostning.
Trin 3
Diagnosticering af bilens køreudstyr gøres bedst i en bilservice på et specielt stativ, der simulerer vejoverfladen. Derefter udføres en udskrift af diagnosticering af køretøjsstativ. Men du kan udføre en ugentlig kontrol af chassiset og gøre det selv. For at gøre dette skal du vælge et velkendt vejsnit og gå ind i drejningen i samme hastighed, mens du ser bilens opførsel. Så snart bilen begynder at glide, skal stativerne udskiftes.
Trin 4
Udskiftning af de forreste stivere på VAZ 2110 udføres på en plan overflade. Mursten eller andre genstande skal placeres under hjulene, der forhindrer bilen i at rulle væk, når den er opkoblet. Fjern beskyttelseshætten for at løsne stammemøtrikken. Derefter skrues de tre øverste bolte ud, der holder selve stativet. Frakobl derefter bremseslangen fra beslaget for ikke at beskadige den, når du fjerner reservedelen. Fjern styrehåndtaget, derefter styreenden. Det fjernede stativ skal fastspændes i en skruestik. Komprimér derefter fjederen med en speciel anordning til at stramme støddæmperfjedrene, indtil den holder op med at trykke på støttebægerne. Demontering afsluttet. Udskift det gamle stativ med et nyt. Saml i nøjagtig omvendt rækkefølge. Den sidste fase i reparationen er behovet for at foretage hjuljustering.
