Motortændingssystemet er et af de vigtigste køretøjssystemer. Takket være hende starter vi bilen og kan flytte den langs vejen. I vores land er der stadig en hel del køretøjer med kontaktantænding. Kondensatoren er et af dens elementer. Det mislykkes normalt ikke, men chauffører skal altid være forberedt på dette. Kontrol og udskiftning af den på vejen medfører ingen problemer.
Er det nødvendigt
- - ohmmeter;
- - krumtaphåndtag (kurve starter)
- - bærbar lampe
Instruktioner
Trin 1
Tag instrumentet med et ohmmeter. Tilslut kondensatorens output til dens krop, aflad den. Tilslut en sonde på ohmmeteret til spidsen af ledningen, den anden til kroppen (skift enheden til den øvre målegrænse). Med en fungerende kondensator vil pilen afvige skarpt mod "0" og derefter glat vende tilbage til symbolet "∞". Hvis du ændrer polariteten, vil pilen afvige endnu mere mod "nul". Udskift defekt kondensator.
Trin 2
Frakobl tændspoletråden og kondensatorledningen fra afbryderklemmen. Tag en bærbar lampe, det gør det muligt at kontrollere kondensatorens sammenbrud på karosseriet. Tilslut den til afbryderterminalen. Tænd for tændingen. Kondensatoren betragtes som defekt, hvis lampen tændes på samme tid. Det bruges til at reducere afbrænding af afbryderkontakterne og øge den sekundære spænding. Tilslut en kondensator parallelt med dem. Når kontakterne åbnes, mens afstanden er på minimumværdien, springer en gnist, hvilket resulterer i, at den akkumulerer en ladning. Hvert tændingssystem har sin egen kondensator. Dens kapacitans er normalt placeret i området 0, 17-0, 35 uF. For kontaktsystemet for biler fra VAZ-familien er dens værdi 0, 20-0, 25 μF. I tilfælde af en afvigelse i kondensatorens kapacitans falder sekundærspændingen. Ved opladning eller afladning af en kondensator overstiger den ikke 5 kV.
Trin 3
Frakobl den sorte ledning, der kommer fra tændspolen, fra afbryderklemmen, afbryd kondensatorledningen fra afbryderen. Tænd for tændingen. Lav et touch mellem dem. Kondensatoren vil være defekt i tilfælde af gnist. Den næste måde er at oplade den med en høj spændingsstrøm fra tændspolen og derefter aflade den på karosseriet. Hvis en udladningsgnist vises mellem jorden og kondensatortråden med et hørbart klik, kan den udføres. Hvis der ikke observeres nogen gnist, er kondensatoren brudt.
Trin 4
Frakobl kondensatoren. Tag krumtappen og start krumtap motoren. Fjern tændingsfordelingshætten, og tænd tændingen. Et symptom på kondensatorfejl er overdreven lysbue af afbryderkontakterne på dette tidspunkt. Hvis en gnist ser for svag ud mellem kroppen og den centrale højspændingskabel, såvel som hvis gnisten på afbryderkontakterne er stærk nok, er kondensatoren defekt og skal udskiftes.
