Bilens motor er dens hjerte. Men for at den fungerer korrekt, kræves en velkoordineret interaktion af mange faktorer. En af de vigtigste er tændingssystemet. Korrekt indstilling gør det muligt at bruge bilens kraft til sit fulde potentiale. Derfor er det vigtigste at stoppe mulige problemer i det i tide, især for kontaktmekanismen i tændingsfordeleren. Fejl i en kondensator er et ret sjældent tilfælde, men på vejen skal du være forberedt på eventuelle overraskelser.
Nødvendig
- - bærbar lampe
- - ohmmeter
Instruktioner
Trin 1
Tag en bærbar lampe, det hjælper med at kontrollere kondensatorens nedbrydning til jorden. Frakobl kondensatortråden og tændspoletråden fra afbryderterminalen, og tilslut den bærbare lampe. Kondensatoren er defekt, hvis lampen tændes, når tændingen tændes. For at reducere afbrændingen af afbryderkontakterne og øge den sekundære spænding er en kondensator forbundet parallelt med dem. Når de åbnes, når afstanden er minimal, springer en gnist, og kondensatoren oplades. Hvert tændingssystem er udstyret med sin egen kondensator. Typisk er dens kapacitans i området 0,17-0,35 μF. For VAZ-biler ligger den i området 0, 20-0, 25 uF. Afvigelsen i kondensatorens kapacitans giver et fald i den sekundære spænding. Når den oplades og aflades, overstiger den ikke 5 kV.
Trin 2
Frakobl den sorte ledning fra afbryderklemmen, der går fra tændspolen, frakobl kondensatorens ledninger fra afbryderen. Rør dem til hinanden. Tænd for tændingen. Hvis en gnist vises mellem enderne af ledningerne, vil det være tegn på kondensatorens sammenbrud. Du kan også kontrollere dens anvendelighed ved at oplade den fra tændspolen med en højspændingsstrøm og derefter aflade den til jorden. Hvis der vises en afladningsgnist mellem sagen og kondensatortråden med et karakteristisk klik, betyder det, at den fungerer korrekt. Hvis der ikke er nogen gnist efter opladning, lækker kondensatoren strøm.
Trin 3
Frakobl kondensatoren, og drej motorens krumtapaksel. Et karakteristisk symptom på kondensatorfejl er overdreven gnist mellem afbryderkontakterne under motorstart. Derfor, når der vises en meget svag gnist mellem massen og den centrale højspændingsledning, og på samme tid opstår en tilstrækkelig stærk bue af afbryderkontakterne - kondensatoren er brudt og kræver udskiftning.
Trin 4
Tag et ohmmeter. Tilslut kondensatorens ledning til dens krop for at aflade den. Tilslut den ene sonde på ohmmeteret til spidsen af ledningen og den anden til kroppen (skift ohmmeteret til den øvre målegrænse). Hvis kondensatoren er i god stand, vil pilen afvige skarpt mod "0", hvorefter den glat vender tilbage til "∞" symbolet. Når polariteten vendes, afviger pilen endnu mere mod "nul". Udskift den ødelagte kondensator.
